奧山親自指揮三個小隊搭乘八架飛機攻擊讀穀機場，渡邊大尉則率領兩個小隊搭乘四架飛機攻擊嘉手納機場，行動定於5月23日發起。
然天公不作美，5月23日，烏雲密布，狂風驟起，飛行計劃被迫推遲。
直到5月24日傍晚，天氣才稍有好轉。
十八時四十分，運載“義烈空降隊”的十二架飛機陸續起飛，衝向漆黑的夜空。
命運似乎並不眷顧這支敢死隊。
途中，四架飛機因故障返航或迫降，另有四架在接近衝繩島時被美軍擊落，機上人員全部喪生。
最終，隻有四架飛機於二十二時抵達目的地。
日機以機腹著陸的方式在機場上強行降落，突擊隊員們不等飛機完全停穩，便從機艙中躍出，向機場上停放的飛機投擲手榴彈和燃燒彈。
瞬間，兩處機場燃起衝天大火，火光映紅了半邊天空。
美軍守備部隊這才反應過來，急忙開火還擊。
經過短暫的交戰，在兩處機場上降落的突擊隊員連同機組人員共56人，全部被消滅。
就在美軍以為日軍的襲擊到此為止之時，漆雕旭命令50個1級分身趁著美軍的防空體係遭受重創，突襲美軍兩處機場。
令美軍的野戰機場設施再次遭受重大打擊。
美軍人員傷亡不大，亡22人，傷158人。
但損失卻極為慘重二十七架飛機被擊毀，一百二十六架被擊傷，還有十七萬餘加侖的航空汽油被燒毀。
嘉手納機場的大火直到26日二十時才被撲滅，而讀穀機場上的大火更是燃燒了三天三夜，直到27日早上才被撲滅。
這兩處機場因此癱瘓了近三天三夜，美軍的空中支援和補給線受到了嚴重打擊。
可惜26日和27日，天氣依然不佳，日軍無法利用空降分隊創造的有利戰機發動航空兵攻擊。
日軍在如此不利的戰局下，特彆是基本喪失製空權的情況下，敢於實施這樣一次敢死空降突擊，完全出敵不意，取得了不小的戰果。
衝繩島上的激戰仍在繼續。
5月27日，美軍攻占了那霸，並繼續向衝繩島的首府首裡城攻擊前進。
5月31日，美軍終於突破了日軍核心防禦地帶——首裡防線。
海軍陸戰隊攻入了已是一片廢墟的首裡城，第十集團軍司令巴克納滿心喜悅，以為占領衝繩首府意味著戰鬥即將結束。
他的想法大錯特錯！
日軍的困獸之鬥反而更加瘋狂。
牛島滿率餘部後退了約十公裡，退到島南端精心準備的最後防線。
這是由兩座山峰構成的天然屏障，地勢崎嶇險峻，日軍充分利用地形，築有巧妙隱蔽的炮位和坑道工事。
牛島決心以此為依托，戰至最後一兵一卒。
因此，日軍的抵抗絲毫沒有減弱。
美軍主要依靠噴火坦克開路，不少渾身著火的日軍衝出陣地，抱住美軍士兵同歸於儘。
美軍前進的每一米都異常艱難，麵對日軍更加瘋狂的抵抗，美軍還以更猛烈的炮火。
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