劉站這話明顯是想替扳道工陳川求情。
李愛國在事情沒有調查清楚前，並不打算發表意見。
劉清泉和老鄭互相對視了一眼，也沒有接話茬。
劉站也清楚這次是攤上大事兒了，不再多說什麼了。
李愛國吃飽喝足正準備回司機樓裡貓一會。
一個身穿中山裝製服的年輕人背著手走進了食堂內。
年輕人一進食堂就衝著食堂窗口大聲吆喝。
“劉大廚，快把飯菜端上來，忙了一上午，餓死我了。”
“來了。”戴著臟乎乎圍裙的夥夫忙放下飯勺子，端著兩個盤子擺在桌子上。
一盤子清炒小白菜，一盤子葷油炒豆腐。
年輕人坐在桌子前，端詳著兩樣菜，微微皺起眉頭“今兒是怎麼搞的，這夥食是給人吃的嗎？”
夥夫似乎有些懼怕年輕人，沾滿油汙的手在圍裙上緊張的擦了擦，弓著身子，舔著臉笑。
“趙專員，今兒真對不住了，本來準備了肉菜，結果站裡發生了意外事故。
那些肉菜招待參加救援的同誌了，您放心，明天肯定補上。”
聞言，年輕人這才勉為其難的拿起筷子。
“老劉啊，我不是那種挑吃挑喝的領導，之所以要你保障夥食，那是因為我的工作實在是太忙了。
如果吃不飽，沒精力工作，你們通州站肯定沒辦法完成上級的進步量，我是為了你們好啊。”
“是是是，趙專員辛苦了”
夥夫扭過頭去，暗暗啐口吐沫，小聲嘀咕“什麼玩意啊！”
食堂內職工們蹲在地上吃大鍋飯，見年輕人的作派，都是一副敢怒不敢言的樣子。
老鄭盯著年輕人看了半天，突然猛地一拍大腿“這貨不就是司爐工老全的徒弟小趙嗎？”
劉清泉也認出來了，點頭道“這貨以前在工會跑腿，是給女職工們發月經帶的，咋變成啥專員了?”
趙專員此時聽到有人揭了自己的老底，剛想拍桌子站起身。
扭頭看到是131司機組，他的臉色微微一變，又若無其事的扭過了頭去。
“嘿，這小子現在當官了，不認識這幫老師傅了？連聲招呼也不打了。”老鄭有些生氣了“當年這小子好幾次沒通過考核，都是我們這幫老司爐工出麵幫他說的情，現在翅膀硬了啊！”
一日師傅，終身師傅，就算是邢段長現在見到以前的那些老師傅們，都是必恭必敬的自稱一聲“小刑”。
劉站長擔心雙方發生衝突，連忙攔住了老鄭。
“鄭師傅，現在趙專員是負責進步量的專員，咱們”
他話未說完，意思卻很明顯，昔日的小趙現在已經變成趙專員了，輕易得罪不得。
想著通州站已經夠亂了，李愛國站起身道“老鄭，彆多事兒，咱們在這裡是配合事故調查的。”
現在真跟趙專員鬨將起來，通州站將左右為難。
老鄭隻能壓下火氣，嘴裡還嘟囔著“倒反天罡”之類的話語。
吃完飯，李愛國帶著幾人回到司機樓上休息。
下午兩點半，一支由五位專家組成的事故調查小組，來到了通州道岔站。
組長是李愛國的老熟人，京城鐵路局安全科科長馬得樂。
有陣子沒見麵了，這位年近五十的老同誌似乎比以前年輕了幾分，乾勁兒也十足。
來到通州站後，大熱的天，馬得樂連口茶水都顧不得喝，立刻讓專家們調查事故原因。
因為事故發生在站內，牽涉到事故中的人員並沒有死亡，所以很快就調查清楚了。
事故的原因很簡單。
上午10點101novel.com分，通州岔道站內，一輛隸屬於東方化工的滿載焦煤的重車，由通州岔道站調車機的牽引從東方化工車站倉庫專用線駛入站區。
10時21分，駐通州岔道站的東方化工線路值班員通知通州岔道站車站調度員調車機由東方化工車站倉庫送一輛重車出站。（值班員出示的調度憑證為證）
在獲得批準後，調車機拉著重車緩緩啟動、從上行方向準備出站。
按照調車計劃，先由通州岔道站扳道員將調車列放入側線後停車。
待1926次貨物列車正線通過通州岔道站後再將調車列放入正線。
但是扳道員陳川並沒有接到通州岔道站調度員的通知，沒有扳動道岔。
結果導致調車列駛入了通州岔道站正線，並停在接近21道岔的位置（調車機機班以為他們停在側線上，其實停在專線正線上），與下行方向駛來的1926次貨物列車成正麵相向狀態。
10時25分，1926次小運轉貨物列車接近通州岔道站站上行方向的進站信號機。
因為通州岔道站站值班員根本不知道東方化工廠調車列此時正在專線正線上。
因此此時的車站進站信號依然顯示著正常通過的狀態。
所以1926次小運轉貨物列車依然以每小時30公裡的時速駛入了通州岔道站站區。
此時司機孟大河突然發現前方約100米處還停著一列列車，慌忙實施非常製動，但已經為時太晚，現有距離根本無法讓快速行駛的列車停下。
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10時30分，1926次小運轉貨物列車在通州岔道站站21道岔處與東方化工廠調車列發生正麵衝突。
10時31分，事故發生後，因為站點內職工忙於救助被困火車司機，導致尚未閉合的道岔，依然沒有關閉。
站客運列車131次在經過主乾線，通過21道岔衝上了專線，差點跟1926次小貨物列車發生追尾衝突。
馬得樂當場宣布調查結果“事故調查小組認為認為本次事故的直接原因是通州岔道站扳道工陳川，在放行東方化工廠調車列後，本應該在接到調度員指令後，將調車列放進專線停車，關閉21岔道。
扳道工陳川疏於工作，在值班室打瞌睡，沒有及時關閉21岔道，使得1926次小貨物列車誤認為自己駛入了正線，而不是專線，最終導致1926次小貨物列車刹車不及跟東方化工調車發生正麵衝突。
事故還差點導致131列車跟1926次小貨物列車發生追尾事故。”
這個調查結果一出來，陳川嚇得臉色發白，差點癱軟在了地上。
負擔起如此重大的事故，肯定會被開除路籍，並移交鐵路司法機關追究刑事責任。
“冤枉啊，我真的沒有接到1926次小貨物列車的調度命令，也沒有接到關閉岔道的命令。”
現場響起了陳川顫抖的聲音。
馬得樂皺眉頭，嚴肅的說道“陳川，現在東方化工調度員、1926次小貨列車司機和你們通州道岔調度辦公室都證實了有這兩條調度命令，你還要抵賴嗎？”
陳川臉色蒼白，坐在椅子上一聲不吭了。
其實他此時也在恍惚，自己是否聽到了調度命令。
馬得樂正準備讓陳川簽字畫押，這時候一道聲音響起來了。
“馬組長，站內的調度命令應該有正式的調度計劃書吧？”
馬得樂微微皺皺眉頭，抬頭看去見到發言的是李愛國，眉頭頓時舒展了。
在抵達通州岔道站後，馬得樂已經認出了李愛國，不過因為工作忙碌，兩人並沒有閒聊。
馬得樂翻出一份文件遞給李愛國。
“是李司機啊，你可能有陣子沒在通州這邊停留過了。”
“以前調車確實需要經過三道手續，調度員發出申請，車站調度值班室製作調車計劃、最後扳道員要在計劃書上簽字，然後才按照時間搬動岔道。”
“隻不過兩個月前，通州站成立了進步辦公室，在專員的命令下，取消了所有的書麵文件，簡化了調度手續。
現在隻要車站調度員口頭命令，扳道員就可以搬動岔道。”
聽到進步辦公室，李愛國心中一陣唏噓。
他剛才已經搞清楚陳川值班睡覺的原因。
按照以前的安全規定，每個道岔有四名扳道員值班，分為兩個班次，每個班次兩個扳道員。
通州站進步辦公室覺得扳道員隻用搬動道岔，完全可以一個人操作，安排四名扳道員值班是浪費人力。
所以在新規定中，便削減為兩名扳道員輪換值班。
現在取消了正式的調度計劃，改為電話通知或者是口頭通知。
也就是說陳川身為扳道員，既要按照時間更改岔道，還要隨時留意調度室的通知。
偏偏通州站是調車的大站，調車工作繁忙，人在精神緊繃的情況下，很難堅持十二個小時，這才導致了事故的發生。
李愛國雖然痛恨導致安全事故產生的個人，更無法容忍這充滿漏洞的製度。
“沒有正式的調度計劃，不用簽字畫押，隻是口頭通知如何確保調查計劃得到準確執行？”
“這”馬得樂在擔任安全科科長之前，曾經當過多年的副科長對基層工作的情況十分了解。
火車站內最大的特點就是嘈雜，有時候即使麵對麵還聽不清楚。
據調度室的值班員交代，他是隔著窗戶對陳川發布調度命令。
陳川當時好像是點了點頭，所以值班員便以為陳川已經接收了調度計劃，便沒有再繼續核實了。
現在想來真正的問題可能出現在調度員和扳道工的溝通上。
馬得樂也讚成李愛國的想法，但還是堅持道“李司機，事故的直接原因已經查清楚了，我對陳川的遭遇也感到同情，但是咱們乾工作的就是這樣”
李愛國打斷他“調查事故的目的有兩個，一是讓肇事者擔負責任，受到懲罰。更重要的是懲前毖後，避免類似的事故再次發生。”
馬得樂還想說什麼，李愛國站起身道“在我看來，這起事故的真正肇事者並不是陳川，而是通州進步辦公室。”
此話一出，會議室內的氣氛頓時緊張起來。
劉站長和通州站的幾個領導互相對視一眼，皆從對方眼裡看出一絲駭然。
如果說現在哪個部門在局裡麵風頭正盛的話，那非進步辦公室莫屬了。
李愛國現在炮打進步辦公室，是要鬨翻天的節奏啊！
馬得樂也嚇了一跳，連忙壓低聲音說道“李司機，進步辦公室牽涉的太大了，咱們還是要把工作局限在這起事故上。”
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李愛國能理解馬得樂的顧慮。