前三各有優劣，但是多多少少，都有些不適合。
吳桐更多的目光，是放在排名第四的金屬鎢上麵，鎢的原子序數74，原子量183.84，熔點3400c。呈鋼灰色或銀白色，具有硬度高，熔點高，常溫下不受空氣侵蝕···優點，是很好的彈體材料選擇，最關鍵的是，中華還是是世界上最大的鎢儲藏國。
作為最耐熱金屬，鎢及鎢合金，其實已經走入了航天航空科研工作者的眼中，它的密度大，強度是難熔金屬中最高的，彈性模量高、膨脹係數小、蒸氣壓低。
添加了合金元素的鎢合金具有良好的耐磨性、耐蝕性、導電性和導熱性。航空航天設備的機構設計和安全性能問題與所采用的材料物理化學和機械特性有著十分密切的關係···
金屬鎢具有一係列優良物理、化學性能，可以滿足航空航天所需材料性能的要求，所以現在已經越發廣泛應用於衛星、飛行器、航空發動機等裝備的一些關鍵部件。
絕對推衍本能，也同樣告知吳桐，她的選擇沒有錯。純金屬鎢難以加工及脆化的缺憾，直接作為彈體材料使用肯定是不行的。
不然，國內彈體材料早就用上了，不用等她在這裡現用現推衍新材料。她需要在此基礎上，推衍出能夠正確利用鎢，並且還要保持鎢的優越性能，用在最關鍵的彈頭材料上。
正向利用材料性能，且能同比增加材料性能的單晶技術，自然地被吳桐用上，經過大幅度的計算，推演，不算艱難的，推導出了適用於彈頭材料的單晶鎢。
這一步，最難得，就是其中的晶格排列延展順序。時至今日，吳桐對共鍵效應更有感悟這是她的拿手絕活。晶格的排列，可以說是在吳桐手中，玩出了新篇章。
一張張手稿，被吳桐堆疊在桌角，驗證著，吳桐在高超音速導彈上的初步突破，妥善的收入打開的保密匣中，稍後放入保險櫃內妥善保密保存。吳桐唇角揚起一抹笑意，是對自己工作的肯定。
第一步彈頭材料的順利推衍，似乎預示著，接下來的攻關順利，吳桐趁著手熱，開始了第二步的主要箭身材料研究。
c4特種鋼材的性能參數其實已經很優越了，吳桐在此基礎上，以現有水平繼續延展，作為主要彈體材料來使用。這一步推衍，是在原有基礎上進行再度優化，對吳桐來說，依然不算太難。
設計模型，推衍參數，設計製備工藝···一係列的推衍，模擬，第二種主要彈體材料c1，以金屬鎢為核心的金屬基抗熱材料，在吳桐的手中誕生。cs)，是以金屬及其合金為基體，與一種或幾種金屬或非金屬增強相人工結合成的複合材料。其增強材料大多為無機非金屬，如陶瓷、碳、石墨及硼等，也可以用金屬絲。它與聚合物基複合材料、陶瓷基複合材料以及碳碳複合材料一起構成現代複合材料體係。
雖然是第一次玩金屬基材料，但是一法通則百法通，快要兩年的時間，經過眾多的材料研發積累，吳桐在材料上，量變引起質變，在這次的攻關中，是突破式的爆發。幾乎可以說是玩轉上下，信手拈來，各種材料在她手中，推陳出新，舉重若輕，是遊刃有餘的完全掌控。
嶄新的微納複合氧化壓製技術的誕生，又一次填補了國內技術空白，也是開創奠定了金屬基材料的基礎。c4相與微米級鎢基體共格增強，實現陶瓷相對難熔基體的增強和難熔金屬的補強，進而實現材料高溫強韌化、基體抗氧化和輕量化。
同時，通過表麵氧化抑製設計，在基材表麵原位生長形成梯度複合的陶瓷化的熱防護層，與基體具有高的熱匹配和強的冶金結合，以微納複合原位反應製備納米陶瓷相增強難熔金屬基複合材料，實現了基材的高溫、高強韌，與基體的一體化設計，進而實現高輻射、長時間抗氧化、抗燒蝕。
在吳桐的預測性能中，這種鎢核心金屬基抗熱材料，拉抗性能搭配普通合金金屬的上限，高溫強度還能再度提升，輕鬆往3000pa邁進，且能扛得住3000c超高溫下，無太大燒灼，能夠保持近乎完美機械性能！
主要彈體材料再度完成，
拉抗性能、耐高溫性能要增強，但是同比重量不能再增加。彈體自重，也是影響速度和機動性能的關鍵因素。
並不是速度達到5馬赫以上就可以被稱之為“高超音速武器”。一般來說，傳統導彈可以被分為兩類：巡航導彈與彈道導彈。
巡航導彈的飛行原理更接近於飛機。它的彈道基本都在大氣層內部，飛行阻力巨大，因此速度表現比較一般，大部分巡航導彈都處於亞音速級彆，例如美軍“戰斧”巡航導彈的速度就隻有0.8馬赫。
但它的優點在於可以像飛機一樣進行靈活的大過載機動，從而減少被攔截的概率。
彈道導彈的飛行原理更接近火箭。升空後，彈道導彈將會突破大氣層，在幾乎沒有空氣阻力的大氣外滑翔較長距離，直到臨近目標時才會重新進入大氣層，實施下墜攻擊。
因此，彈道導彈的飛行速度很容易就能突破巡航導彈的上限，但由於彈道導彈的飛行軌跡比較接近拋物線，所以被反導係統計算出攔截彈道的風險會更大。
彈道導彈的飛行原理更接近火箭。升空後，彈道導彈將會突破大氣層，在幾乎沒有空氣阻力的大氣外滑翔較長距離，直到臨近目標時才會重新進入大氣層，實施下墜攻擊。
因此，彈道導彈的飛行速度很容易就能突破巡航導彈的上限，但由於彈道導彈的飛行軌跡比較接近拋物線，所以被反導係統計算出攔截彈道的風險會更大。
好，這個問題，他們已經有了超耐高溫塗層，
嶄新的微納複合氧化壓製技術的誕生，又一次填補了國內技術空白，也是開創奠定了金屬基材料的基礎。c4相與微米級鎢基體共格增強，實現陶瓷相對難熔基體的增強和難熔金屬的補強，進而實現材料高溫強韌化、基體抗氧化和輕量化。
同時，通過表麵氧化抑製設計，在基材表麵原位生長形成梯度複合的陶瓷化的熱防護層，與基體具有高的熱匹配和強的冶金結合，以微納複合原位反應製備納米陶瓷相增強難熔金屬基複合材料，實現了基材的高溫、高強韌，與基體的一體化設計，進而實現高輻射、長時間抗氧化、抗燒蝕。
在吳桐的預測性能中，這種鎢核心金屬基抗熱材料，拉抗性能搭配普通合金金屬的上限，高溫強度還能再度提升，輕鬆往3000pa邁進，且能扛得住3000c超高溫下，無太大燒灼，能夠保持近乎完美機械性能！
主要彈體材料再度完成，
拉抗性能、耐高溫性能要增強，但是同比重量不能再增加。彈體自重，也是影響速度和機動性能的關鍵因素。
並不是速度達到5馬赫以上就可以被稱之為“高超音速武器”。一般來說，傳統導彈可以被分為兩類：巡航導彈與彈道導彈。
巡航導彈的飛行原理更接近於飛機。它的彈道基本都在大氣層內部，飛行阻力巨大，因此速度表現比較一般，大部分巡航導彈都處於亞音速級彆，例如美軍“戰斧”巡航導彈的速度就隻有0.8馬赫。
但它的優點在於可以像飛機一樣進行靈活的大過載機動，從而減少被攔截的概率。
彈道導彈的飛行原理更接近火箭。升空後，彈道導彈將會突破大氣層，在幾乎沒有空氣阻力的大氣外滑翔較長距離，直到臨近目標時才會重新進入大氣層，實施下墜攻擊。
因此，彈道導彈的飛行速度很容易就能突破巡航導彈的上限，但由於彈道導彈的飛行軌跡比較接近拋物線，所以被反導係統計算出攔截彈道的風險會更大。
彈道導彈的飛行原理更接近火箭。升空後，彈道導彈將會突破大氣層，在幾乎沒有空氣阻力的大氣外滑翔較長距離，直到臨近目標時才會重新進入大氣層，實施下墜攻擊。
因此，彈道導彈的飛行速度很容易就能突破巡航導彈的上限，但由於彈道導彈的飛行軌跡比較接近拋物線，所以被反導係統計算出攔截彈道的風險會更大。
好，這個問題，他們已經有了超耐高溫塗層，
嶄新的微納複合氧化壓製技術的誕生，又一次填補了國內技術空白，也是開創奠定了金屬基材料的基礎。c4相與微米級鎢基體共格增強，實現陶瓷相對難熔基體的增強和難熔金屬的補強，進而實現材料高溫強韌化、基體抗氧化和輕量化。
同時，通過表麵氧化抑製設計，在基材表麵原位生長形成梯度複合的陶瓷化的熱防護層，與基體具有高的熱匹配和強的冶金結合，以微納複合原位反應製備納米陶瓷相增強難熔金屬基複合材料，實現了基材的高溫、高強韌，與基體的一體化設計，進而實現高輻射、長時間抗氧化、抗燒蝕。
在吳桐的預測性能中，這種鎢核心金屬基抗熱材料，拉抗性能搭配普通合金金屬的上限，高溫強度還能再度提升，輕鬆往3000pa邁進，且能扛得住3000c超高溫下，無太大燒灼，能夠保持近乎完美機械性能！
主要彈體材料再度完成，
拉抗性能、耐高溫性能要增強，但是同比重量不能再增加。彈體自重，也是影響速度和機動性能的關鍵因素。
並不是速度達到5馬赫以上就可以被稱之為“高超音速武器”。一般來說，傳統導彈可以被分為兩類：巡航導彈與彈道導彈。
巡航導彈的飛行原理更接近於飛機。它的彈道基本都在大氣層內部，飛行阻力巨大，因此速度表現比較一般，大部分巡航導彈都處於亞音速級彆，例如美軍“戰斧”巡航導彈的速度就隻有0.8馬赫。
但它的優點在於可以像飛機一樣進行靈活的大過載機動，從而減少被攔截的概率。
彈道導彈的飛行原理更接近火箭。升空後，彈道導彈將會突破大氣層，在幾乎沒有空氣阻力的大氣外滑翔較長距離，直到臨近目標時才會重新進入大氣層，實施下墜攻擊。
因此，彈道導彈的飛行速度很容易就能突破巡航導彈的上限，但由於彈道導彈的飛行軌跡比較接近拋物線，所以被反導係統計算出攔截彈道的風險會更大。
彈道導彈的飛行原理更接近火箭。升空後，彈道導彈將會突破大氣層，在幾乎沒有空氣阻力的大氣外滑翔較長距離，直到臨近目標時才會重新進入大氣層，實施下墜攻擊。
因此，彈道導彈的飛行速度很容易就能突破巡航導彈的上限，但由於彈道導彈的飛行軌跡比較接近拋物線，所以被反導係統計算出攔截彈道的風險會更大。
好，這個問題，他們已經有了超耐高溫塗層，
嶄新的微納複合氧化壓製技術的誕生，又一次填補了國內技術空白，也是開創奠定了金屬基材料的基礎。c4相與微米級鎢基體共格增強，實現陶瓷相對難熔基體的增強和難熔金屬的補強，進而實現材料高溫強韌化、基體抗氧化和輕量化。
同時，通過表麵氧化抑製設計，在基材表麵原位生長形成梯度複合的陶瓷化的熱防護層，與基體具有高的熱匹配和強的冶金結合，以微納複合原位反應製備納米陶瓷相增強難熔金屬基複合材料，實現了基材的高溫、高強韌，與基體的一體化設計，進而實現高輻射、長時間抗氧化、抗燒蝕。
在吳桐的預測性能中，這種鎢核心金屬基抗熱材料，拉抗性能搭配普通合金金屬的上限，高溫強度還能再度提升，輕鬆往3000pa邁進，且能扛得住3000c超高溫下，無太大燒灼，能夠保持近乎完美機械性能！
主要彈體材料再度完成，
拉抗性能、耐高溫性能要增強，但是同比重量不能再增加。彈體自重，也是影響速度和機動性能的關鍵因素。
並不是速度達到5馬赫以上就可以被稱之為“高超音速武器”。一般來說，傳統導彈可以被分為兩類：巡航導彈與彈道導彈。