“這麼多？”
周不器著實有些驚訝。
這數據比他想象的要好很多了。
暢遊可以買到8085的股份，絕大部分的未來收益就都可以屬於暢遊了。尤其是還擁有50的投票權，這就更難得了。
一旦對方的創業團隊凝聚力很強，投票權很統一，他們可以拿到50的投票權。當發生意見分歧時，他們作為管理方，可以有優先權，要以他們的意見為主。
可如果創業團隊內部發生分歧，他們手裡的投票權就不能統一在一起了，這個時候就需要暢遊站出來一錘定音。
這樣一來，暢遊也不會因為投票權太少導致利益受損，這層隱患也就沒了。
很多國家和地區，都不允許同股不同權的存在。
很重要的一個原因，就是容易發生“分配權”損害“擁有權”的行為。
也就是分蛋糕的不平等。
就像歐美的很多國企，都紛紛地進行了改革，轉變為了民企性質，其實就是利益和權力的分配關係處理不好。
就比如英國石油，就是現存的少有的英國國企。
表麵上看，英國石油創造的財富應該屬於全體國民。就算油價漲了，對全體國民來說也是左手倒右手，賺了錢也是屬於自己的，就可以全體英國國民喜迎油價上漲。
可這隻是假象。
全體國民隻有英國石油名義上的擁有權，卻沒有真正利益的分配權。
英國石油賺了錢了，先把利益分配給個彆的小圈子，把蛋糕都分出去了。如果還有剩下的，再分配給全體國民，以利潤上繳的形式給到英國政府；要是沒有剩下的，甚至把蛋糕分潤得多了造成虧空了，就要以救濟的理由向英國政府申請補助。
畢竟英國石油是屬於全體英國國民的，英國當局財政補助了英國石油，就等於補貼了全體國民。有時候上繳了100億英鎊的利潤，數據很漂亮，可當年他們卻申請了200億英鎊的補貼，實際上是淨虧損了100億英鎊。
這就讓很多英國國民都很不滿了。
像英國石油這種國企，哪裡是屬於英國國民的資產啊，分明是架在每一個英國國民頭頂的債務，靠著每一個人額外繳稅去養著。
對每一個本本分分的老百姓來說，肯定是債務越少越高興，這就導致英國的國企越來越少，逐年減少。保守黨在英國很受歡迎，是議會第一大黨，很重要的原因就是他們總是能很果斷地對國企下刀。
紫微星國際此前就跟德國的漢莎航空打過交道。
這是德國的國企。
作為歐洲數一數二的航空巨頭，隔山差五的就要向德國當局申請財政上的補助，也沒什麼差彆。
唐·馬特裡克提出來的這個新的兼並購理念，之所以在全球的兼並購市場並不流行，很重要的原因就是存在著類似的擁有權和分配權的不平衡，存在著很大的隱患。
好在他給出的方案令人滿意。
暢遊可以擁有superce工作室80的股權，還可以保留50的投票權。
也就是說，暢遊對superce工作室的擁有權是80，分配權是50。
50就足夠了！
就足以確保自身利益不受損了。
如果公司發展得很好，蒸蒸日上，那麼就可以尊重superce的創業團隊，都聽他們的。
可如果公司沒發展得好，內部就一定會出現分歧，或者他們在利益分配的時候出現了嚴重的不公平，那麼創業團隊裡隻要有一票站到了暢遊這邊，暢遊就可以緊急召開董事會進行撥亂反正了。
50對50的投票權設計，可以讓雙方都謹小慎微，不敢越雷池一步。一旦越界了，就有可能失去所有。
馬特裡克笑著說：“這也是我們作出的妥協，superce隻是一家初創公司，二十幾個員工，靠著幾個創始人的家底辦起來了。為了籌錢創業，那幾個創始人把車子、房子都給抵押出去了。”