先鋒領航幫助海洋探索者在“tu”公司以230萬歐購買其發動機低噪音和振動技術，1100萬歐收購了芬蘭“瓦錫蘭”的低速機業務，也是先鋒領航牽頭的。
tu公司是由戴姆勒奔馳成立的。
老牌猶太企業。
101novel.com05年，戴姆勒克萊斯勒集團宣布將其控股的tu公司出售給瑞典投資公司eqtpartners。交易價格約為16億歐元（約19億美元）。
賣掉了。
nu集團於101novel.com07年7月2日在法蘭克福證交所掛牌上市。
屬於剛上市，就是先鋒領航牽線弄的。
海洋探索者在先鋒領航安排下和tu合作，隻購買其低噪音和振動技術。
這就是先鋒領航的價值。
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現階段就是集中力量辦大事，全力發展柴油機技術。
先把這些收購的技術吃透，不能“黑瞎子掰苞米”什麼都搞什麼都乾，要在柴油機裡麵殺出一條血路後才能規劃其他。
得利用這難的估值投資迅速發展起來。
不得不說他們是真的占了便宜，5個月後絕對就不是現在這個估值。
海洋探索者拿到投資後，開始跟雲山海對麵的意大利公司開始談，準備收購“法拉帝”遊輪造船廠。
雲山海的對麵就是意大利，很近。
“法拉帝”遊輪造船廠距離他們也很近。
當然，同時接觸的有幾家遊輪造船廠，不單單是意大利，也包括克羅地亞的造船廠和英國的聖汐遊艇公司。
聖汐遊艇公司後世曾經被萬達收購過。
其他幾家也在接觸，目前還都在洽談中。
雲山的預算是不超過3億歐元收購一家知名的遊艇造船廠，而“法拉帝”要價很高，要6億歐。
不算離譜，但很瘋。
這個價格他們也不是非收不可
品牌這東西說值錢就很值錢，說不值錢就一文不值。
收購這種遊輪公司有一個好處，可以獲得所有他們之前建造的遊艇數據和品牌，包括所有合作的供應商。
能節省不少時間。
遊輪公司就是整合商，和裝修公司是一樣的。
設計方案是裝修公司的，水泥和鋼筋都不是裝修公司的，大理石也不是。
遊艇公司就是一個整體方案，把資源整合在一起。
最大的好處可能就是銷售他們製造的柴油機，用市場提升銷售和利潤推動科研技術。
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遊艇數據這東西其實也沒什麼，雲山並不缺軍艦方麵的數據，這東西都是大同小異。
收購了“博杜安公司”後，他們並不缺這方麵的數據。
“博杜安公司”是做發動機的公司，很多合作公司的船體數據都是掌握的。
這東西改一改就是雲山的。
這東西也沒什麼大家都這麼乾，也是公開的秘密。
馬上的經濟危機，“法拉帝”遊輪造船廠的日子也不好過，全球的船運都不好過，“法拉帝”後世是被濰柴動力給收購了。
“海洋探索者”已經在意大利聘請了好幾個設計師，未來金融危機很多造船公司都在經濟危機中倒下了。