對於雲帝而言，投資晶東，完全不是投資收益的考慮，或者進一步的說，不是出於財務投資的目的。
而是安全性戰略。
服務於炎黃集團萬物互聯終極目標的安全性戰略。
戰略有很多種，基於本業經營的，基於輔業發展的，基於財務驅動的，基於行業驅動的……
當企業大了，有一種需求，叫做安全性戰略。
舉個生活中的例子。
高得地圖。
很少人知道高得地圖到底能有多燒錢。
每天晚上，很多城市的街道上就會有個小白車，上麵有個360度攝像頭，跑啊跑啊跑的，一般人很少會注意，注意到也不知道它是在乾嘛。
它在更新地圖。
哪個晚上這個路斷了、修了，它第二天需要及時反映出來的，要不斷的還原地貌，且不論買gs還是北鬥的數據，航拍的數據，供給全中國幾億用戶，這個大平台一年的開支，幾十億總是要有的。
高得地圖的成本高不高？
不妨想想，高得乾了誰的事？
地圖這事，應該誰來做？
國家。
國家應該搞個大地圖給所有人用。
這應該是基礎設施的一部分。
但是，國家當初太缺錢了，作為擁抱世界的代價，我們當初在很多行業很不完善的情況下，走上了市場化的道路。
而世界上從未有過像我們國家發展如此迅速的先例，當時不知道該怎麼監管，也不知道哪些行業必須握在國家的手裡，這是一個我們不得不去承擔的發展中的問題。
高得，一個民營企業，自己乾了一個國家該去乾的事，從企業的角度而言，這很了不起。
有魄力。
這需要投入海量的資源資金和力量。
要更新全國每個角落的地圖，那不是一件容易的事兒，那是要村裡的每一條路都給你更新掉。
這可不管是靠著北鬥gs能做到的，還要靠地麵大量的道路更新識彆，這個成本是非常高的。
高得最應該跟誰收錢？
全國千千萬萬的用戶在用，用戶用的那麼嗨，不應該對用戶收錢嗎？
應不應該？
其實應該。
誰使用誰付費，這是最基本的商業邏輯。
但是，高得地圖沒有收這些用戶一毛錢。
當然，千度也不會收。
假設，今天高得率先收費，每導航一次收費一毛錢，
那麼，還會有幾個人會堅持用高得？
所有的客戶都會叛變去千度了。
這就很反邏輯了。
明明高得地圖服務的是終端用戶，全華國保守數據有3億高得用戶，每個人每導航一次付一毛錢，一年導航次數為了計算方便，簡單粗暴的1000次，日均三次，網約車加出租車算上，這個數據不會太離譜。
那麼1000次就是100塊錢，3億人，就是300億，這在商業邏輯上是合理的，大不了實現三分之一，100億，也足夠覆蓋高得的支出。
但是這個錢，收不上來，誰收誰就死。
所以這一毛錢是鐵定不能收的。
如果每次打開高得地圖，啪，給你彈出三個廣告出來，到十字路口了，啪又是一個廣告，說周邊某店鋪怎麼怎麼滴，我相信所有人立刻馬上會卸載高得地圖，轉頭投向千度的懷抱。
當然，這個結果就是市場隻剩下千度，高得倒閉後，所有人在千度的廣告迷宮裡欲生欲死。
廣告之王千度也不敢這麼做，否則高興的就是高得了。
但是高得和千度怎麼養活自己？
打車、數據、流量、定位……
反認知的是，這些東西加在一起，都養不活他們，隻能聊勝於無的彌補虧損。
否則股東們也不會天天想著讓高得怎麼賺錢。
用戶端toc沒法收錢，企業端tob收不了什麼錢，政府端tog，沒邏輯，你給政府收錢，政府憑什麼給你錢？
b、g、c，都沒錢，怎麼辦？
大家都不給錢，資本來給錢？
資本是傻子嗎？
資本是大家都願意給錢，我給的錢更多，企業要自己賺得多或者未來賺得多，資本才願意給錢。
所以，高得地圖自身商業模式根本無法盈利，但為什麼與之毫無相關性的阿狸爸爸買下了高德？
臨安馬為啥會買這個賠錢貨？這麼一個完全沒人理的事，為什麼臨安馬屁顛屁顛的高高興興的斥資百億把高得地圖吃了下來？
臨安馬傻嗎？
他隻是沒良心，但絕對不是傻子。
是數據嗎？
阿狸爸爸會沒數據？誰的數據比他多？
是流量嗎？
阿狸爸爸還缺流量嗎？它本身就是製造流量的，誰能比他多？
而是安全性戰略。
……
本章完