重生於80年代!
麵對鷹醬的壓力,吳克蘭很痛快的就跪了。
然後就答應由鷹醬和大毛,以及吳克蘭三方,組成一個聯合的檢查小組,重新對瓦良格號進行了一次全麵的評估和檢查。
而做為買家的澳京彩娛公司,卻被排除在外,甚至連通知一聲都懶得通知。就這,澳京彩娛公司還得捏著鼻子認了,一句反駁的話都說不出來!
在確定了瓦良格號,確實隻剩下了一個廢鐵殼子之後,瓦良格號才終於得以準許被放行。
再加上尋找拖船公司的時間,瓦良格號航母離開黑海造船廠,預計正式啟程的時候,估計都得是七八月份了。
這一耽擱,啟程日期就要延後將近四個月的時間!
不過也無所謂,這點時間嘛,“所有人”都是等得起的。
也是唐偉東在購買瓦良格號的同期,國內自行研發的殲10戰機,也成功進行了第一次試飛。
殲10和組裝的殲11不同,雖說發動機之類的部件,同樣也是用的大毛家的,但確實能算的上是我方根據自己的需要,自主研發出來的。
這款飛機從八六年立項,到這次的首飛,用了整整十二年時間。
玖肆年造出來的原型機一共兩架,其中02號是用於地麵測試的,雷大校這次駕駛首飛的這架是01號。
從天上下來之後,雷大校難掩激動,失聲痛哭的表示道“這才是真正屬於我們自己的現代化戰機啊!”
這款戰機的研製,可謂是從無到有,全靠自己的摸索。
口袋裡沒錢,還想著在技術上一步登天,追趕當今國際最先進的三代機的水平,這個曆程,可不是一般的難。
就比如一個看似簡單的起落架吧。一開始我方是想直接引進國外現成技術的,可人家看咱們技術落後又“必須”,直接獅子大開口。
光評審費就要價265萬美元,再加上設計和裝配、人工等等的費用加起來,一個起落架的總費用加起來竟然超過了一千一百萬美元。
可這會兒,咱們不是不想要,是真沒錢買呐!
於是,買不起,就隻能回來自己研製咯。
就跟後來的盾構機一樣,半年之後,我們自己的起落架終於研製成功了,而所有的費用全部加起來,也隻花了區區三十萬,還是人民幣。
九十年代,科研人員們的待遇,普遍比較低,當時流傳的那句,“造原子彈的不如賣茶葉蛋的”,就是此時真實的寫照。
可待遇雖低,但科研人員的乾勁卻是十足。
在一個連一台真正的計算機都沒有的情況下,他們依然埋頭苦乾,最終圓滿完成了戰機的各項測試,終於讓我們自主研製的戰機飛上了天。
在研製殲10的過程中,出生於三十年代的宋總師,已經是身患癌症,但他硬是堅持了下來。
就像在感動中國人物中,為他寫的頒獎詞那樣“少年傷痛,心懷救國壯誌。中年發奮,澎湃強國雄心。如今,他的血液已流進鋼鐵雄鷹。”
“青驥奮蹄向雲端,老馬信步小眾山。他懷著千裡夢想,他,仍在路上!”
或許是受了前兩年,鷹醬航母艦隊堵門的刺激,這兩年我方明顯的加快了現代化、先進武器的研製和裝備進程。
除了殲10測試機首飛之外,“組裝”的殲11馬上也要下線,而唐偉東旗下研發中心參與研製的殲11b,第一架原型測試機,也即將製造出來。