“董事長，這就是我們生產出來的c980型號飛機，所有的參數都是按照您給的參數來生產。
可以說，這是全世界第一架可以承載八百人的大飛機，比起鷹醬波音公司的飛機和歐洲的空客飛機承載的人數都要多的多。
現在，隻要飛機在經曆過一些特殊嚴厲的天氣內飛行，在經過一些測試，這c980我們就可以批量生產。”
飛機製造集團的負責人連忙開口朝著李飛解釋道。
“很好。”
李飛聽到負責人的話，心中也是十分的滿意。
當一個國家能自主生產出來一架飛機，這代表該國在科技製造領域內，直接是成為先進的行列之中。
而現在，華夏自主研製出來c980這款大型洲際飛機，這也就是說明。
如今，華夏的製造業已經是可以和歐美這些國家媲美的存在。
“這c980這款雙層的大飛機，我們年產能可以達到多少架？”
李飛看著麵前的仿照空客a380的大飛機，他開口詢問年產量道。
飛機製造公司，每年能生產出來的飛機數量都是有限的存在。
比如，c919這個型號的飛機，現在我們華夏一條生產線的年產量隻有二十架左右。
這個生產數量比起鷹醬六十年代的波音公司一個月的產量都不如。
六十年代的波音公司，一個月生產出來的737就能生產出來21架，比我們一年的生產量都要多。
而到了一九九九年的時候，波音對外宣布，他們的產量從二十一架提升到了五十七架。
這是什麼概念？
飛機產能直接是翻了一點六七倍的存在。
這種恐怖的製造能力，全世界沒有任何一個國家可以媲美的存在。
人家一個月的產能就是我們將近三倍的產能。
當然了，這也是和飛機的生產線有關係。
李飛想要讓c980搶占全球市場，那麼這產能就要全麵的提升上去。
就比如c919這個型號的飛機一樣，對外出售的時候，國內的航空公司已經是直接下了一百架的訂單。
而一架c919的價格在六億五千三百萬左右一架。
比起老年機波音737的價格要貴上很多。
為什麼，它的價格比波音737貴，還會有這麼多的訂單呢？
這主要就是因為，上麵的搭載的一些係統和零部件都是來自歐美這些國家。
光是這些零部件和係統的進口關稅，就高達百分之四十。
所以，這樣就是導致c919價格比老年機波音737貴的原因。
要說我們可以不用這些國家的係統和零部件可以嗎？
這個當然是可以。
可不要這些國家的零部件的話，那這就有一個關鍵性的問題擺在我們的麵前。
那就是，我們不采購這些國家的零部件和係統，那我們就拿不到進入這些國家領空的許可證。
所以，這也就導致c919的價格為什麼會這麼貴。
如今李飛可不需要弄到什麼歐美這些國家的許可證，他在歐美這些國家的實力可是很強。