不管人們如何的哭喊、絕望，這艘客貨混裝船大舜號，仍然在勢不可擋的下沉。
在收到求救信號後，周圍路過的船隻，岸上的救援船，乃至海軍的軍艦、救援船、打撈船，都全部第一時間向事發地趕去。
但此時海麵上的風力已經高達十級，氣溫將至零下，現場風雪交加，能見度極差，十幾艘救援船根本就無法靠近，就連趕來救援的“煙救13號”救援船，自己都差點被風浪掀翻。
即便是麵對這種惡劣的情況，參與救援的船隻，仍在不斷努力的嘗試著。哪怕是多救出一個人來，也是好的啊！
聽到消息的、附近十幾個村子的五千多人，也趕到海邊，在四十五公裡長的海岸線上，設置了“人肉”了望哨。
為的就是，如果能遇到被海浪吹回來的人，可以第一時間進行救援。
東萊市劉家醫院的一百多名醫護人員，也被緊急動員，趕到現場參與搶救。
血肉之軀的人類，在麵對大自然的時候，無疑是脆弱的，此次海難後，據統計，隻有一些留在甲板上的人，才得以僥幸逃生。
其餘302人中的282人，卻不幸罹難，造成的直接經濟損失，高達九千多萬！
事後據相關部門調查認定，此次特大海難事故是一起在惡劣的氣象和海況條件下，船長決策和指揮失誤，船舶操縱和操作不當，船載車輛超載、係固不良而導致的重大責任事故。
直接點說吧，這起特大海難，就是一起人為造成的事故，是一場“人禍”！
問題的根源就在於，相關部門的安全管理極其疏忽、嚴重失職。
其實，就在一個多月以前，同樣是在東萊市，就已經發生過一起客滾輪起火沉沒的悲劇。
那起事故造成了一人死亡、一人失蹤，五十多人受傷。
可就在相關部門剛剛開完安全生產會議後，僅僅一個多月的時間，又出了這麼大的一起事故、鬨出來這麼一樁慘案來，這讓相關方麵極其震怒。
以至於在事後的處理過程中，上上下下，一個都沒跑的了！
煙大公司多人被雙開、移送司法機關，追究刑責。
其上級公司山航運，多人被雙開、解聘、撤職。
東萊市海監部門，多人被問責、撤職、追究刑責。
交通廳廳長、主管副廳長被問責、撤職，受到紀律處分。
乃至交通部長、主管副部長，省長、主管副省長等，一眾高級官員被問責，受到紀律處分。
事故的直接責任人，煙大公司的書記被判刑六年，經理被判刑五年，副經理被判刑五年，海監局負責安全監督的副科長被判刑五年，
唯一一個逃脫罪責的，是當時船隻的船長，因為他也死在了這起海難中。
本著“人死債消”的原則，不再追究其刑事責任。
但是，陪著他一起葬身大海中的那些人，“我們再也見不到他們了”，——這是這起特大海的難幸存者們，最常說的一句話！
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