紅色帝國搭載了d18t渦扇發動機的運輸機有兩款，號稱夢想的安225和被冠以天空之神之名的“荷魯斯”安124。
兩款運輸機的設計用途都有點“玄幻”安225是用來轉運暴風雪航天飛機的，就連小一號的安124，設計性能在當時是有所盈餘的。
過了二十年之後，安124的性能，差不多還是能滿足我兔現代化部署的要求，隻是燃油效率有點低。
這樣一來，周岩在改造d18t時，工作就輕鬆了很多。
首先，利用已知的新材料和新工藝對安124的機體進行現代化的“減重”改造。
初步計算之後，在使用原裝d18t的情況下，飛機的最大載重量還可以提升百分之五，空載最大航程可以提升百分之四。
接下來，就是針對d18t的改造了。
在保證最大推力、不增加燃油消耗的情況下，將d18t的三轉子結構，改為兩級。
核心機大體結構不動、整體外形尺寸不動，其他方麵都需要做進一步地改造。
原型機定型與三十多年之前，進氣風扇葉型可以根據時下最先進的技術做適當的改進，鈦合金風扇葉片可以改為碳纖維材質。
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高低壓壓氣機，在保證壓縮比的前提下，可以利用風扇效率，縮減風扇級數。
燃燒室可可以利用最近十年的理論，進一步提升燃燒效率。
渦輪機的改進空間就更大了現有材料，可以進一步提升渦輪前總溫度，渦輪材料也可以做進一步提升……
一步一步捋下來，周岩覺得如果沒有虛擬空間，單靠自己一個人，得好幾年時間，才能完成設計計算。
所幸，神器在手，周岩隻需要完成發動機的整體改造和三位圖紙的繪製，就能通過“洪荒”超級雲計算機對發動機的整體性能做出模擬。
大三整個暑假，周岩都在不停地修改模型，上機模擬，進一步修改模型的過程中度過……
大四，畢業季。
主題有兩個實習和論文。
雖然畢業設計大四下學期才開始，可很多同學已經體驗到被周岩“卷”到的滋味，上學期就磨刀霍霍，不是四處搜集資料，就是提前發表論文磨一下刀。
周岩也決定攙一腳，發表一篇論文，論文的內容是ns方程在特殊條件下的簡化計算。
ns方程，全程納維斯托克斯方程，是用來描述流體流場的偏微分方程，在很多穿越者的光輝旅程中，刷ns方程是成名的必經之路。
實際上，大多數研究ns方程的人，都是在實際的實驗過程中發現ns方程特定解析的，很少有人能通過數學方法對方程進行解析。
而周岩之所以敢戳這玩意兒，是因為“三十六顆”定海珠的代碼中，在模擬流場時，使用應該的是用超級計算機得出的最優解。
雖然周岩也搞不清楚超級計算機到底是怎麼解題的，可他好歹也是經常研究流體的人，在使用軟件的過程中，發現了軟件數據庫裡那些特定的參數……
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