第577章航空夢（十）
連扒了漂亮國兩個小姐姐的胖次之後，周岩徹底老實了，平時基本上都是身居校園，就算有外出購物的需要，也是讓舍友兄弟們代勞。
周岩這邊“從心”了，可那些向往“槍擊每一天”的社會評論家和大v卻高興了“你看看吧，這就是得罪xx的下場。”
咬人的狗是不叫的，周岩悄悄地收集了那些大v接受漂亮國“外事”部門投喂的資料，轉手又賺了一大波獎金。
大三下學期，周岩的自習課表裡又加入了飛行器動力工程的課程，雖然周岩自稱智商兩百以上，可該做的表麵工作，還是得做的。
然後，周岩在串門跑到動力學院聽課的時候，被對麵的老師給發現了。
隻是，周岩也沒想到，講台上的老師竟然也玩套路，平時上課根本就不搭理周岩，到了課程設計的時候，直接拉著周岩給分配任務。
“分明就是放長線，釣大魚嘛！”
對於這種事兒，周岩非但沒有被算計的沮喪反而有點躍躍欲試正規的飛行器動力工程的課程設計，可十分難得的。
課程設計的內容是渦扇發動機的減速器。
這玩意兒周岩還算熟悉，行星齒輪，要求高傳動比、高傳動效率、高速，還得耐高溫。
而且，渦扇發動機的減速器曆來都是渦扇發動機設計過程中的難點光是潤滑和齒輪組的支撐，就足以讓很多專業的大牛愁白了頭發。
當然，就算是首航也不可能讓一群沒什麼設計經驗的學生直接上手減速器，而是給了一份帶模板的課程設計，讓學生們自行探索。
一看到樣例，周岩就知道這是大八爺運八所使用的渦漿6所使用的減速器，經典結構，雖然沒有“網紅”機所使用的減速器先進，可勝在結構經典，而且結構的可靠性已經得到了驗證。
對於已經玩過d18t這種超大型三轉子渦扇發動機的某人來說，放大或者縮小減速器尺寸，是一件很容易的事情。
利用總傳動比確定行星齒輪體係的結構，再利用齒輪的強度計算確定齒輪的具體模數，剩下的就是框架、潤滑，以及如何對齒輪組進行減重了。
因為不需要考慮實際加工過程，減速器的圖紙繪製相對也比較草率，隻有個大體尺寸、粗糙度、公差。
雖然圖紙上也標注了材料型號，可具體的熱處理和成型工藝的要求，基本上就可以省略了。
課程設計結束，大三基本上已經進入了尾聲。
同樣是做課程設計，其他人基本上結束了就結束了，很少再去回顧。
而周岩突然覺得有點意猶未儘，考慮了一陣子，決定對d18t下手，確切地說，是想以d18t為基礎，設計一款適合我兔情況的大涵道比渦扇發動機。
雖然周岩也跟著龍騎士林默“設計”過飛機，可熟知行業內幕的他，也很清楚，設計一款軍用運輸機專用的大涵道比渦扇發動機有多麻煩。
首先，要根據戰術和戰略用途，確定運輸機的各項參數滿載最大航程、空載最大航程、實際最大部署航程。
確定航程之後，再綜合考核運輸機的載荷種類和重量，確定飛機體型，載油係數。
綜合考慮之後，確定渦扇發動機的參數。
這個過程，聽起來十分簡單，可在確定了飛機的綜合性能之後，再確定發動機，卻十分困難要不然二十號胖妞初裝的還是跟伊爾76同款的發動機，過了很久才敢試裝大涵道比渦扇發動機。
而我兔之所以喜歡從北麵進口運輸機、直升機，是因為兩國的裝備最大部署距離相近背麵東西長，我兔加上領海後，南北距離差不一樣長。