第581章航空夢（十四）
等周岩翻了嚴飛家，才發現原本隻有兩個人的嚴家，突然多了一個人嚴飛的女兒，嚴琳琳。
周岩也曾聽嚴飛吹過自家閨女，學霸級的強人，雙旦金融碩士，工作狂。
結合眼下的情形，周岩哪還猜不出來，嚴飛惦記上自己這塊久醃入味的老臘肉了。
周岩還想委婉地拒絕來著，可一進門，對麵的嚴大小姐都沒給自己好臉色看，不光橫挑鼻子豎挑眼，還喊自己“小毛孩”。
鑒於自己是客場作戰，周岩沒好意思懟回去。
閒聊的時候，嚴飛介紹周岩是飛行器設計專業的時候，對麵倒是小小地吃驚了一下，可周岩絲毫不給對方機會，將自己天才少年的人設維持得穩穩的，全程臭著一張臉。
老嚴兩口子都不是傻子，一看“人精”周岩的情商一下子跌到了負數，哪還不清楚人家已經知道這是“鴻門宴”了。
白混了一頓晚飯，回到宿舍繼續肝渦槳發動機的設計。
雖然渦槳發動機已經是所有渦輪發動機裡麵相對比較簡單的了，可要想一個人完成，還是比較困難的，而且周岩這邊“延時利器”虛擬空間還不能使用。
直到畢業實習結束，周岩也隻是完成了理論計算、風扇、壓氣機和高低壓渦輪的葉型設計，至於整體的機械布局，還得需要好幾個月的時間。
告彆了西飛之後，馬上又將迎來最後的畢業設計。
首航的畢業設計開放度相對比較高，隻要是跟所學專業相關度比較高、研究價值比較的題目，都可以使用。
周岩打算進軍飛行器，論文題目自然跟戰鬥機相關主流戰鬥機的進氣方式比較。
進氣道分亞音速和超音速兩個大類。
亞音速進氣道用的大都是皮托管式進氣道，進口往裡，有收縮，大多數的客機和運輸機都是這樣式兒的。
而超音速進氣道情況則比較複雜。
雖然很多戰鬥機都是超音速戰機，甚至還具備超音速巡航能力，可無論什麼樣的戰鬥機，氣流進入進氣道之後，必去減速到亞音速區間，因為所有的渦扇發動機風扇都隻能在亞音速區間工作。
從超音速到亞音速，減速方式有很多種，進氣道自然也是多種多樣。
眼下小七爺還沒有退出現役，進氣方式自然得從激波進氣道開始討論。
激波進氣道的適用速度範圍倒是很廣，從低壓音速，到超音速，再到高超音速，都有不速的“減速”效率。
不過，用在超音速戰機上的激波進氣道，目的隻有一個，利用激波的壓縮作用，壓縮進氣，然後擴容減速至亞音速區間。
激波進氣道，因為激波的增壓功能，效率倒是很高，不過，需要裝到戰鬥機機頭，會導致機頭的雷達無處安放。
當然，也有像sr71這樣，將激波進氣道放到兩翼，追求極速的極端案例，隻是這樣的玩意兒，已經有點像是超高聲速導彈了。
小七爺之後的小八爺，用的是附麵層隔板進氣道。
附麵層是流體力學中的專用術語，流體沿著平滑表麵流動一段距離之後，會脫離平麵，形成附麵層，而後更是會因為附麵層的負壓作用，形成紊流。
紊流在日常生活中倒是沒身份影響，可一旦進入進氣道，會降低發動機的進氣效率，造成發動機喘振。