吳海岩知道自己一定有考慮不周的地方，但他並不擔心。
在他想來，發現問題解決問題，遇到矛盾解決矛盾。隻要把心擺正，總能製定出兼顧各方利益，讓所有人都滿意的方案。
打算的雖然挺好，但有些問題注定是無法，或者暫時無法解決的。
比如李長富，他家承包了二百四十畝灘塗，搞了9個養殖圈另外還有三個蝦塘。產出的貝類、海蜇、飛蟹和對蝦，與沈城和本溪兩地的海產批發商簽訂了長期供銷合同。
吳海岩要搞點對點直供，人家的合同怎麼辦？
撕了？
違約金誰出？
吳海岩有點嘬牙花子，思考了一番，讓李長富繼續履行合約，等協議到期後再入統籌管理。
於是，李長富又有了新問題。
他因為簽了供貨協議，事實上等同於和銷售地的三道販子平分了二道販子的抽成。
而吳海岩要搞的公司化經營，必然有運營成本。為了儘快打開局麵，還要讓利給各地農貿市場的海產零銷檔口。有這兩份抽成在，能保證李長富加入統籌後的收入比現在高嗎？
這個問題把吳海岩問住了。
他的計劃隻能保證大多數捕撈戶和養殖戶受益。像李長富這種直供外地，銷售中沒有二道販子抽水的人家，他還真不敢打包票。
麵對李長富的質疑，吳海岩隻能表示，“公司”抽取的利潤和給零售檔口的讓利具體多少，現在還沒有最後的定數。
反正現在李長富的供貨協議還沒到期，在他繼續履行合約的時間裡，相關數據一定能出來，到時候會給他一個滿意的答複。
對於這個答複，李長富是不滿意的，但也沒再過多糾纏。
如果說李長富在公司化統籌管理中能否受益，還是個未知數，那李長林家就注定要承受損失了。
他家養了七輛大箱貨，每天從港上或養殖戶手裡新鮮海產，再運去內陸城市的海產批發市場。
簡單的說，他就是個包運輸的二道販子。是吳海岩的計劃中要取代掉的環節。
李長林能乾就見鬼了！
不過，短暫的憤怒後，他意識到這是其實個機會！
在李長林看來，你姓吳的不就是想搶二道販子的飯碗嘛，行！
你搞得那個公司總得有人經營吧？
誰來經營？
本地收購價怎麼把握，周邊各內陸城市分彆是什麼行情，他這種“行皮子”再清楚不過了。
你姓吳的不就是變著法的撈錢嘛，可以！
你總不能自己下場吧？
你總得有個幫你乾活吧？
你看我行不？
如果他李長林能把整個大港海產的對外銷售全都攥在手裡，即便大部分利潤都分出去，剩下的那“一點”，也足夠他吃的腦滿腸肥！
抱著這種打算，李長林先是訴苦，然後問吳海岩統籌化管理後，他家這種情況該怎麼辦。
這個問題吳海岩在製定計劃時已經考慮到了，告訴李長林，現有的收購商全都並入“公司”的供銷部門。另外，李長林家的車，可以並入公司的運輸部門。
李長林立馬表示，同樣是二道販子，大家手裡掌握的“資源”是不一樣的。同樣是養大車的，活多活少也天差地彆。