方長空眉頭微皺，顯然他對此並不了解，於是好奇地問道
“什麼專利？”
江辰解釋道
“那是一項關於飛機構型的專利，來自於他們的jsf原型機的構型方案。
這個設計能夠大大減少重量，使飛機具備更好的性能的同時還能減少生產和操作費用。”
他的話立即引起了方長空的極大興趣，後者迅速起身，走到電腦前，熟練地操作著，開始搜索相關的專利信息。
經過一番查找，他果然發現了兩項與進氣道設計相關的專利。
然而，這些專利的詳細技術特點卻並未在公開資料中透露出來。
方長空感到有些困惑，他轉過身，走到江辰身邊，想著電腦屏幕上的專利信息，疑惑地問道
“江神，你確定這兩項專利是關於進氣道設計的嘛？
我仔細查看了，但找不到任何相關的技術細節描述。
而且，從它們被注冊到現在已經過去了十年，似乎並沒有任何後續的研發或應用成果出現。
會不會已經被廢棄了，或者說在實際應用過程中效果並沒有那麼好？”
江辰點了點頭，表示理解方長空的疑惑，但他依然堅持自己的想法
“嗯，我也看到了，不過，這些專利的存在至少證明了這個方向是有人嘗試過的。
既然我們要改進殲10的進氣道設計，不妨從這兩個專利出發，看看能否找到一些啟發。”
說著，江辰拿起筆，在圖紙上開始勾畫起來。
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他的動作迅速而流暢，很快就將腦海中的想法通過簡圖的形式展現出來。
一邊畫，他一邊向方長空解釋著自己的設計思路。
既然我們已經決定采用下頜式進氣道方案，即便在dsi（技術上沒有實現突破，我們仍有其他可行的技術方案可供選擇。
通過下頜式進氣道設計，我們可以在機頭部分采用圓錐形的雷達罩。
這種設計不僅符合當前許多先進機型的普遍趨勢，而且無論是下頜式進氣還是兩側進氣，都能通過圓錐形的機頭對進入的空氣進行預壓縮。
預壓縮的空氣在進入發動機之前，已經被預先壓縮，從而提高了進氣的效率和性能。
這種設計不僅優化了機型的整體結構，使其更加緊湊，還顯著節省了空間並降低了重量。
緊湊的結構設計有助於減少飛行時的阻力，提高飛行效率；而輕量化的設計則能夠減少燃油消耗，提高飛機的續航能力。
這兩項性能的提高都滿足項目的目標。
此外，下頜式進氣道設計還有一個重要的優點，那就是在飛機進行大仰角飛行時，進氣效率最高。
大仰角飛行是飛機在起飛、爬升以及進行某些高機動動作時經常需要進行的飛行狀態，此時發動機需要更多的空氣來維持動力輸出。
下頜式進氣道設計能夠確保在大仰角飛行時，進氣口能夠順暢地吸入空氣，保證發動機得到足夠的氧氣供應，從而保持最佳的動力性能。
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