殲7戰機，由於其傳統的機頭進氣設計，在當前的航空技術發展趨勢下顯得相對落後。
因此，江辰的目光轉向了更為先進的“超7”計劃，其中特彆引人關注的是dsi進氣方案。
dsi進氣道，全稱無附麵層隔道超音速進氣道，其設計理念獨特而前衛。
它摒棄了傳統進氣道中的一、二級可調節斜板，轉而采用一個固定的鼓包結構。
這個鼓包不僅巧妙地模擬了可調節斜板的功能，更在結構上實現了簡化，同時也為戰機帶來了隱形的優勢。
在具體應用中，dsi進氣道通過鼓包的設計，實現了對氣流的有效壓縮。
當戰機高速飛行時，進入進氣道的氣流會受到鼓包的引導，形成穩定的流動狀態，進而提高了進氣道的氣流效率。
這種設計不僅提升了戰機的性能，還使得進氣道結構更加簡潔，減少了維護成本。
此外，dsi進氣道的隱性優勢也不容忽視。
由於其獨特的鼓包設計，進氣道在外觀上更加平滑，減少了雷達反射麵積，提高了戰機的隱身性能。
這種設計使得戰機在戰場上更加難以被敵方雷達探測到，從而增加了生存能力。
從dsi進氣道的描述中，我們可以清晰地看到它對提升戰機性能的巨大幫助。
超音速、隱形等特性都是現代四代戰機的重要標準，而dsi進氣道正是實現這些特性的關鍵技術之一。
目前全球範圍內還沒有任何一個國家披露掌握了這個技術，白頭鷹也僅僅在98年批準了部分專利。
後來應用了這種技術的戰機類型也屈指可數，梟龍，殲10b，殲10c，殲101novel.com以及白頭鷹的五代機f35。
江辰在製定戰機改進方案時，立即想到到了dsi進氣技術。
dsi進氣技術屬於下頜式進氣道的範疇，這種設計在提升戰機性能方麵具有顯著優勢。
因此，江辰迅速投入到項目資料的查閱中，尋找與dsi進氣技術乃至下頜式進氣道相關的飛機外觀圖片。
他特彆關注國外流出的近距離圖片，這些圖片往往能更清晰、更詳細的飛機結構信息。
江辰希望通過仔細研究這些圖片，從中找到一些靈感和啟示，為他的戰機改進方案更多參考和借鑒。
“江神，盯著這些飛機圖片乾什麼？”
康教授的得意門生方長空走近江辰，在之前他是這個項目的主導人。
他注意到江辰正專注地盯著一張f16戰機的圖片，已經持續了很長時間，不禁感到好奇。
江辰從深思中回過神來，聽到方長空的聲音，他輕輕放下手中的圖片，回答道
“我正在考慮如何對殲10的進氣道進行改進，希望能從f16的設計中找到一些啟發。”
方長空拿起江辰手中的照片，仔細端詳起來，並說道
“f16嗎？這款戰機的進氣道設計確實很有特點。
簡單的半圓形固定皮托管進氣道，結構輕巧，但在高速飛行時，特彆是當馬赫數超過14時，確實會有些性能上的損失。
不過，在常用的0812馬赫範圍內，它的性能表現還是非常出色，簡直讓人無法想象能如此之好。
殲10原型機不就是用的這種設計嗎？你想要用哪種？”
江辰搖了搖頭繼續說道
“我想提到的不僅僅是f16本身的進氣道設計。你聽說過洛德希克馬丁公司在1998年注冊的一項專利嗎？”