海洋奧秘探索行動組乘坐南海夢想科考艇，在南海上行駛。劉傻子教授說：“我們這次的任務，是進行海洋文化探尋，繼續尋找藏寶圖。”計算機姐姐問：“夢弟，你說說，航海科技文化是什麼？”
夢弟沒有回答，小燕子靠近夢弟，發現夢弟睡著了。小燕子悄聲告訴劉傻子：“夢弟睡著了，我能夠讓他起來回答問題嗎？”
劉傻子說：“不用驚動他，其他同學小聲回答問題。”睡著的夢弟十分驚訝的樣子，原來，夢弟見到了龍王，與電影《大鬨天宮》中孫悟空大鬨龍宮時的龍王一模一樣。龍王坐在寶座上，兩旁站的是蝦兵蟹將。海龜爺爺在龍王麵前推薦夢弟說：“這個中國現代小學生夢弟，他特彆敬仰龍王，故他讓我前來看看龍王。”
龍王說：“現在龍宮正在進行歌舞表演，請夢弟來欣賞，要評價一番，是人間的歌舞美，還是龍宮的歌舞美。”
一會兒，幾個穿戴華麗的女子翩翩起舞，引人入勝的是，這些女子的舞姿十分優美，夢弟有一種到了歌舞劇院欣賞優秀節目的感覺，情不自禁地鼓掌。
龍王得意地望著夢弟說：“現在，請你看武術表演。”首先，兩隻龍蝦在比劍術，打得難分難解。接著，是海蛇與龍蝦比劍術，蝦兵蟹將也在一旁比武，忽然，夢弟發現有一把劍從蝦兵手中擲過來，夢弟趕緊躲過，又一把劍擲過來，看來是躲不過了，夢弟驚醒了。
夢弟詳細地向海洋爺爺、科學博士、計算機姐姐講述了這個奇怪的夢境。“這是海洋神話，也是海洋文化。”小波說。“神話是傳統文化的組成部分，是有曆史積澱的傳說。夢弟做的夢不能算是神話，更不能夠說是海洋文化。”小聰說。
“日有所思夜有所夢，夢弟經常讀神話小說，所以，他做的夢雖然不等於是神話，但卻是神話的反映。”小燕子的話語，顯然是不讚同小聰的看法。“海洋文化，就是和海洋有關的文化；就是緣於海洋而生成的文化。”夢弟聽見小聰說。
小燕子說：“海洋文化的本質，就是人類與海洋的互動關係及其產物。人類對海洋的認識，利用和因海洋而創造出來的精神的、行為的、社會的和物質的文明生活內涵。”“我知道，海洋民俗、海洋考古、海洋信仰，與海洋有關的人文景觀等，都屬於海洋文化的範疇。”小聰說。
“老師說，人類文明是由大陸文化和海洋文化共同構成的。”小波說。“老師說，海洋文化與大陸文化相互影響、相互融合、相互促進。印度。此後，葡萄牙人又到達中國、日本。”計算機姐姐說。
“海洋文化在新大陸的發現中拓展。1492年10月，意大利航海家哥倫布發現了美洲大陸。”海洋爺爺說。
1499～1500年，意大利航海家亞美利哥兩次登上美洲大陸考察，證實這片陸地是一片新發現的陸地，而不是哥倫布當年認為的印度島嶼，故命名新大陸為亞美利加洲，簡稱“美洲”。
“夢弟、小燕子、小聰，為什麼說人們對大海的認識是一步一步發展的？”計算機姐姐問。
小聰回答：“我知道，人類對海洋的認識，是隨著科學技術文化的發展而逐步加深的。”
“我明白了，沒有舟船，人類沒有辦法征服海洋，就沒有海洋文化的發展。”夢弟感歎說。
“16世紀初，航海技術迅速發展。1569年，地理學家墨卡托發明的投影，成為現代海圖繪製的基礎。進入20世紀後，現代航海技術取得重大成就。”小燕子說。
小燕子認為，20世紀60年代，出現奧米加導航係統，隨後又出現和應用了衛星導航係統、自動標繪雷達等。這些都促使人類對海洋的認識不斷提高。
計算機姐姐笑著誇獎說：“小聰、小燕子、夢弟，你們回答得很快呢。”小聰說：“我們提前看了相關刊物與資料。”
“孩子們，航海安全與航海文化，有哪些內容呢？”海洋爺爺問。“為保證人身安全，船舶上還需配備救生衣與小救生艇。”小燕子說。
“我知道，為了船舶、貨物和海洋環境的安全，需要有防火、防汙染設備和航海儀表及通信設備等。”小聰說。
“船舶要保證安全行駛，在現代條件下，需使用現代導航設備，了解國際水運法規和世界各國海上交通管理製度。”小明說。
小波說：“船上要安排醫護人員值班。”“船上要裝備相應的救護設備。”夢弟說。計算機姐姐說：“同學們回答得很好！”“我想問，風帆是什麼時候產生的？”夢弟問。
“這還用問嗎？有了船，同時就有了風帆。”小聰的口氣含著對夢弟的譏笑。小燕子說：“不，應該說，先有船，再有風帆。”
計算機姐姐說：“先秦時期，殷商與西周時期，人們除了會製造船舶之外，已能製成帆利用風力航行。”
甲骨文用‘凡’通假‘帆’字，說明殷人行船已經使用帆，不過，這時的帆，主要用在陸地江河航行中。
海洋爺爺說：“是的，隨著春秋戰國時期各國的海上活動興起，人們航海的地理知識逐漸增加，將中國東部外側的不同水域劃成‘北海’今渤海）、‘東海’今黃海）、‘南海’今東海）。人們已了解到‘百川歸海’，並且開始在沿海巡航。同時，人們在江河和航海過程中，逐漸認識了風，並開始利用風帆航行。”
科學博士說：“值得一提的是，春秋戰國時期，海上導航技術已與天文學聯係起來。”戰國時期，人們已經對二十八星宿和一些恒星進行了定量觀測，並取得了可喜成果，並把海上航行與天文學相結合，利用北極星探尋航海科技文化。”“這是兩漢時期，我們已經掌握了西太平洋與北印度洋的季風規律，開始使用季風航海，這是去遠洋的帆船。”船長說。
船長還解釋，東漢應勳在《風俗通義》已經提到：“5月有落梅風，江淮以為信風。”，“落梅風”意即梅雨季節以後出現的東南季風。兩漢時期，人們隻有利用季風，才能做遠洋航行。“船長爺爺，航海需要導航，人類的導航，最初是怎樣的呢？”夢弟問船長。
船長說：“先秦時期的航海技術，已有一定的基礎，人們對海洋的認識逐漸深刻，對洋流、風力、潮汐、海上天文、氣象知識有一定的認識，利用太陽和北極星為海上導航標誌，並發明了海上測天體高度的儀器。”
“船長爺爺，我覺得很奇怪，這帆船沒有機械動力設備，又沒有看見水手劃船，為什麼走得這麼快？”夢弟的話裡含有疑問。
船長告訴夢弟，這一時期，人們對海洋水文，特彆是潮汐有一定的了解。如《尚書·禹貢》“朝夕迎之，則遂行而上”等，夢弟明白了，當時人們已經知道，趁漲潮出海，利用海洋定向潮流，順流而下。
夢弟恍然大悟，原來既要利用季風，還要利用海流，這樣，帆船才能夠走得很快。夢弟醒了過來，他聽見計算機姐姐在說話：“先秦時期，人們在認識風的同時，也對一些雲雨氣象有所了解，如《尚書·洪範》‘月之從星，則從風雨’等，都是人們在航行中注意天氣變化而總結出的經驗規律。在先秦時期天文導航的基礎上，秦漢時期的導航技術，有了進一步的提高。《海中五星經雜事》二十二卷等有關書籍，是中國航海人員在航海過程中總結出來的天文經驗和規律，對於古人用星座、行星等的位置判定航線也有記載。除天文導航外，地文導航與陸地定位，在航海中也占十分重要的地位。
漢時，人們已能利用‘重差法’精確測量海上地形地貌。唐代李淳風的《海島精算》記載了這種利用矩或表進行兩次觀測，可求得海島之高度和與船的距離的測量方法，這對後世航圖的測繪及航程的推算，具有深遠的影響。”
“漢時，人們對潮汐的了解，已不僅局限於水麵的漲落，而且能找出其中的原因。王充在《論衡·書虛篇》中，第一次科學地將潮汐成因與月球運動聯係起來，反映了人們對潮汐認識的進步，同時，對人們航海借海潮流向進出港灣，有一定的幫助。”科學博士說。
海洋爺爺說：“總之，秦漢時期造船業發達，已能利用季風航行，天文和地理導航技術進一步提高，並能對潮汐現象做出科學合理的解釋，航海技術的進步，使中國已步入了世界先進航海國家的行列。”
計算機姐姐說：“隋唐五代時期，航海技術趨於成熟，人們已能熟練運用季風航行，並認識到風的到來和結束有一定的規律。”
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