陸恒回到自己辦公室，沒多久就有一個程序員過來找陸恒。
這人曾經還在度娘地圖工作過，度娘做地圖的時間比較早，pc版本101novel.com05年就開始了，手機地圖版本也是今年5月推出。
不過是sobile係統版本。
安卓係統的客戶端據說還在研發，預計要明年才推出。
恒創集團大把撒錢挖人，華國的很多大公司技術大牛都被挖到恒創公司工作了，隻要不存在競業協議，都頂不住恒創集團挖人。
項保學就是三個月前被獵頭重金挖來的頂級人才，和程序研發有關的技能等級最低都是7級！
手機係統研發時，有陸恒的外掛催眠，研發速度很快。
可研發地圖導航，研發共享打車，這就沒有催眠加持了，是實打實的技術能力，才在短短幾個月時間研發成功。
當然了，和項保學曾經在度娘的積累也有關係。
陸恒先和項保學閒聊了一會兒，詳細了解對方的職業規劃，他要看看這人是純粹的程序員人才，還是和張鳴、雷布斯這種，本身程序水平不錯，管理方麵也有一定能力。
結合項保學的個人屬性麵板，陸恒確定項保學對管理整個業務沒有多大興趣，他希望到新部門依舊負責軟件研發工作。
“好吧，那前期先配合我推出共享打車和地圖p，後麵我給你找個負責市場的經理，你繼續做技術工作。”陸恒說道。
項保學點點頭，解釋道“老板，我對自動駕駛很感興趣，國外已經做了多年研究，我其實是想通過地圖業務，研究自動駕駛技術。”
陸恒倒是沒想到項保學夢想還挺大，笑道“你還想造車啊？”
項保學連忙擺手，解釋道“度娘那邊其實也有長遠規劃，未來打算打造一個智能駕駛平台。”
前世陸恒記得度娘的確押注自動駕駛，沒想到時間這麼早。
其實這倒是陸恒經驗出現偏差了，自動駕駛出現的時間很早，1958年，阿美莉卡通用汽車公司研製出了首輛無人駕駛汽車原型，1984年，阿美莉卡國防高級研究計劃署（darpa）與陸軍合作，發起自主地麵車輛（alv）計劃。
1986年，卡內基梅隆大學開發出可以在城市道路上自主行駛的無人駕駛汽車。
1989年，u率先使用神經網絡來指導智能車輛的控製，為智能控製技術奠定基礎。
1995年，美國完成了橫穿美國東西部的無人駕駛試驗，這是無人駕駛技術發展的重要裡程碑。
到了現在，馬斯克其實也在秘密研發自動駕駛係統。
項保學研究地圖軟件衛星導航等等，進入這個領域也是有職業規劃的。
陸恒自然不會潑冷水，未來恒創集團肯定也要進入這個領域，甚至還會造車。
隻不過對技術積累陸恒並沒有那麼看重，畢竟，他可以直接在係統商城購買相關技術，當然了項保學提前研究也有好處，將來也可以讓他組建研發團隊，陸恒再給他們催眠，讓係統技術在現實世界落地。
“想法很好，而且我們恒創集團以後也有造車計劃，你現在積累一些技術底蘊也是可以的，不過暫時還是先把精力放在共享打車和地圖上。”陸恒說道。
項保學說道“好的，老板，那我們的軟件還需要修改嗎，您說我立馬回去帶人改！”
陸恒已經體驗過共享打車軟件，這其實也是根據他之前提出的標準研發的，沒什麼修改必要。
該有的功能都有了。
支付方麵直接微訊支付解決，定位用的北鬥係統，不比現在gps差。
重要的是怎麼推廣，讓無數私家車或者的士公司使用這款軟件，讓民眾出行選擇共享打車！
因為前世的經驗，陸恒是清楚共享打車也出過幾次惡性事件，在這方麵在一開始就進行了重點保護，包括全程錄音一鍵報警等等。