當然最關鍵的自然是準入門檻，在初期進行嚴格審核。
陸恒可沒想過，要直接開放平台，讓司機自己注冊，通過審核就讓他們拉客了。
這次可是為了獲得更多提現資金，所有司機必須是恒創集團的員工！
不管是幾百萬還是上千萬司機，全都給員工發工資，買社保。
陸恒已經有大體規劃了，需要開會和高管們討論一番，看看有什麼漏洞。
他也打算找個助手，未來可以提拔對方當這個業務的總經理。
具體人選陸恒都有了。
那就是阿明！
陸恒算是個念舊的人，前世阿明是他十幾年的好友，一起吃過很多苦。
當然這一世，一切都順風順水，阿明也跟著他一人得道雞犬升天。
現在已經是管理數千人的中高層領導了。
雙方的關係也沒有前世那麼深，少了很多前世共同的經曆，但這並不會影響陸恒對他的照顧。
而且論資曆，阿明也是元老級員工了。
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是恒創集團第一位員工！
相信陸恒提拔他，其他高管也不會說什麼，最多就是懷疑阿明是否有能力勝任這份工作。
接到陸恒通知，高管們第二天準時出現在恒創總部參會。
一些高管還不知道是什麼事，章青還有一些和章青關係好的，已經知道是為了恒創集團新業務，共享打車召開會議了。
其他業務這次沒放在會議中討論，畢竟李盈是總經理，其他業務她自己會召開會議安排工作。
陸恒直接介紹共享打車業務，說道“最近我比較空閒，準備把這個業務做起來。”
李盈在陸恒左側，悄悄翻了個白眼。
還比較閒，陸恒不是接了光刻機研發工作嘛，不去忙這個，又搞新業務，集團業務多的忙不過來了。
當然李盈自然不會提出反對意見。
“我先談談共享打車業務規劃，我們不是做一個淘淘一樣的平台，誰都能開店運營，而是直接給司機發工資買社保，可以把司機當成股東，他們以車輛入股。”陸恒緩緩說道。
這可和前世的共享打車模式完全不一樣了，陸恒這麼乾相當於讓出很多利益。
簡單點來說，就是司機用車輛入股接入平台，根據車輛情況，計算分成多少，同時集團方麵還給司機發工資買社保，如果沒有車輛，恒創集團甚至可以自己買車，交給司機員工運營，這就和超級的士公司差不多。
說白了，陸恒沒打算要賺多少錢，利潤大頭給司機都沒問題，他看重的是多出數百萬員工！
前世的打車平台自然不敢這麼乾，他們是想賺取更多利潤。
恨不得司機白給他們打工。
具體怎麼弄還是比較複雜的，高管們開始各抒己見。
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