這裡麵還運用了下一代電池的設計理念，現在區分成了四五個類似初代版本電池模塊，未來想要更多電量，就要繼續弄出更多小模塊。
要實現理論最大值的hkg，也許就是不停提高鋰離子的嵌入與脫嵌反應，矽合金的晶格結構不停縮小，到微米納米甚至更小尺度的特殊結構。
也許生產這種電池還要用到光刻機，將矽合金光刻，形成特殊結構，然後用來容納鋰離子。
陸恒在研究這項技術時還發現一些特殊微觀力場反應，特殊的結構會形成獨特磁場，約束或者容納更多鋰離子。
越多的鋰離子被嵌入，意味著儲存更多電量。
現在還是生產大方塊矽合金賣給代工廠，讓代工廠去加工矽合金，因為微觀尺度加工不算特彆複雜。
以後就不一樣了，隨著電池迭代，將來除了恒創自己使用光刻機深度加工矽合金，或者將專用光刻機設備賣給電池廠家。
很顯然這會極大增加生產成本，但電池如果能做到1000hkg、1萬hkg，那價格自然也是不一樣的。
充一次電的電動車跑一兩年，這種電池自然非常貴。
興旺達和德賽很關心電池管理軟件的問題，因為他們原本打算購買這項技術，生產矽基負極電池給蘋果代工。
現在蘋果的係統都用不了這種電池，那就少了很多利潤了。
“是其他係統不適合這款電池芯片嗎？”德賽的負責人問道。
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興旺達也詢問，不過問的更具體一些，他說道“是硬件的問題還是軟件的問題？”
“哈哈哈，是人的問題，看庫克喬布斯那邊吧，你們耐心等待即可，反正生產我們的電池，光是國內的訂單就夠你們吃飽了。”陸恒說道。
電池是有很多種類的，陸恒將技術相關的東西授權後，獲得技術的公司可以進一步研發。
比如研發出電瓶車使用的電池，各種遙控器、玩具的電池等等。
改變電池規格芯片的代碼稍作修改，再把電池內部的結構調整就行了，這些陸恒都有規劃。
接下來就是價格了，在座的廠家都對生產新電池有興趣，即便有各種門檻他們還是不會放棄生產這種電池。
明擺著以前的電池技術幾乎被淘汰了。
根據論文，現在這項技術的理論最高值，要比現在的性能還要多100倍！
不說全部發揮，就再研發出10倍性能的電池，那也是獨霸電池產業。
除非其他公司研發出更好的固態電池或者彆的技術。
反正在目前這條賽道上，恒創已經構建出技術壁壘，無論如何都繞不開了。
“我們采購貴公司的材料生產電池，還需要技術授權費用嗎？”比亞地的代表詢問道。
陸恒點點頭，理所當然道“當然需要，我們可是投入了數百億研發資金！靠賣材料多久才能收回成本啊，你們既然要進入這個產業，自然要幫我們分擔一些研發資金壓力。”
“況且你們就算拿到材料，沒有相關配套技術，也生產不了矽基負極電池呀。”
眾人臉色變換不停，心中也忐忑起來，不知道陸恒要開出什麼價格。
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