李春，隋代造橋匠師，河北邢台臨城人士，建造趙州橋，為中國、乃至世界建築史上第一位橋梁專家。
李春，是中國隋代著名的橋梁工匠，舉世聞名的趙州橋就是他最偉大的傑作。趙州橋的敞肩圓弧拱形式，西方在14世紀才出現敞肩圓弧石拱橋，已經比中國晚了600多年。英國著名中國科學技術史專家李約瑟博士，在其巨著《中國科學技術史》中曾經列舉了26項，從1世紀到18世紀先後由中國傳到歐洲和其他地區的科學技術成果，其中的第18項就是弧形拱橋。
趙州橋建成後成為中國北南交通的要衝，有“坦途箭直千人過，驛使馳驅萬國通”的美譽，舟船在橋下航行，人馬車輛從橋上駛過，大大方便了交通運輸和人民生活，為蛟河兩岸人員來往了便利條件。這座大橋自建成已有1300多年，這期間經曆了8次以上地震的影響，8次以上戰爭的考驗，承受了無數次人畜車輛的重壓，飽經無數次風刀霜劍、冰雪雨水的衝蝕，卻雄姿不減當年，仍巍然屹立在洨河上。
趙州橋的建成，在中國橋梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圓弧拱、敝肩形式力以後的橋梁建設開創了新的天地。隋代以後，出現了許多與趙州橋相類似的大型拱橋，已經發現的就有十幾座，如山西崞縣的普濟橋、晉城的景德橋、河北趙縣的永通橋、濟美橋等。
然而像趙州橋這樣突出的技術成就和像李春這樣傑出的橋梁專家，在封建社會中並不為封建統治者所重視，甚至在史書中也沒有留下多少痕跡，我們除了知道隋朝工匠李春，設計建造了這座舉世聞名的大橋外，其他卻一無所知，不能不說是一個很大的遺憾。但是即使如此我們仍然堅信李春作為一代橋梁專家和趙州橋作為一座曆史名橋將永載祖國史冊，為後人所牢記。
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