陸輕舟還是借助微弱的跑道燈，確定了跑道的入口。
他立即讓飛機的適量符號壓著白色的斑馬線。
這就是陸輕舟苦苦尋覓的俯衝角度。
梁棟也沒有閒著。
他一邊穩定住飛機的方向舵，一邊死死的盯著飛機的高度儀。
因為飛機現在已經進入了低空。
而且俯衝速度太快，但是飛機自身動力卻略顯不足。
所以稍有不慎。
飛機就容易陷入‘死亡螺旋’的陷阱之中。
如果飛機陷入‘死亡螺旋’。
那麼就算是神仙來了都救不了了。
幸虧他們駕駛的是一架民航客機，而且降落的機場並不是危機四伏，到處充斥著遊擊隊的山區機場。
要不然的話，梁棟這個副駕還真不合格。
因為老毛子在阿富汗使用‘俯衝式戰術降落’的時候，不但要與老天爺搏命，而且還要時刻提防神出鬼沒的，擁有便攜式防空導彈的遊擊隊。
當運輸機向下俯衝到一定的高度的時候，副駕還需要有頻率的打出大量的乾擾彈，才能使地麵的遊擊隊沒有反應的時機和瞄準的機會。
800米
600米
400米
3u5578航班就像是一把劃破虛空的利劍，以迅雷不及掩耳之勢持續向下俯衝。
“高度”陸輕舟目視前方，聲音卻已經傳入了梁棟的耳朵裡。
“1200英尺。”梁棟大聲回應。
陸輕舟聽到以後，馬上就做好了拉起飛機的準備。
民航客機不是大型運輸機。
如果是大型運輸機的話，還可以繼續下降幾百米再進行著陸的準備也來得及。
這是因為運輸機幾乎都是采用上單翼的氣動布局。
再加上襟翼的輔助減速，所以運輸機在改平以後就會減速很快。
但是空客a319客機的氣動布局是常規布局，與運輸機有很大的不同。
要是陸輕舟依然采用運輸機式的‘俯衝式降落’，跟紙上談兵的趙括有什麼區彆？
所以飛機的高度還在360米的時候，他就已經開始減緩飛機向下俯衝的速度。
他輕輕拉起機頭，同時上台升降舵。
這架空客a319客機下降的勢頭稍稍得到了遏製。
但是也僅僅是遏製。
飛機依然以勢不可擋的姿勢朝著跑道向下俯衝。
塔台。
雷達屏幕上3u5578客機的飛行軌跡稍稍平穩了一兩分鐘，然後又迅速開啟了向下俯衝的姿態。
大廳內沒有一個人說話。
除了儀器‘滴滴滴’的聲音，再沒有彆的聲音。
所有人都將目光投向雷達屏幕。
每個人的臉上都寫滿了緊張。
汪一帆的拳頭握的緊緊的。
現在。
他的掌心裡已經全是汗水了。
作為黃田壩場站的參謀長，汪一帆是見過大風大浪的人。
7年前。
他還是黃田壩場站副參謀長的時候，就親眼見證那架改變夏國空軍曆史的‘爭氣機’的首飛成功。
但是哪怕那天足以載入史冊，汪一帆都沒有像今天這麼緊張。
為什麼？
因為今天關係到好幾十條人命呐！！！
本章完