騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
“通過纏鬥合理壓速，這馬丁還不算太傻！”
約翰輕輕點了點頭。
直接放慢速度，或者在彎中明顯放慢速度這對車迷甚至規則，乃至道德層麵上來講都不是一件利好的事。
但如果通過纏鬥來壓速，這倒是不失為一種好方法。
當然這也不能做的太過火，否則就和當年的世紀大戰一樣。
當年的世紀大戰踢人事件就是因為類似這種事情才發生的。
藍星曆史上，杜卡迪g15時代的93，在掩護同鄉洛倫佐奪冠的時候，其特殊的壓速行為就引來了很大的爭議，以至於導致最後羅西出現了‘踢’的那個動作。
那一場是世紀大戰那年的倒數第二站，g15時代，也是世紀大戰的真正導火索。
倒數第二站雪幫，佩德羅薩開局穩穩占據第一，第二是機器人，第三是羅西，第四就是93。
在當時的倒數第二站，乃至最後一站前，羅西一直都是積分榜的領跑者，儘管洛倫佐追的很近，但依舊穩穩把握住第一。
直到這一場出現了變故，倒數第二站雪幫站從比賽開始。
這位來自東牙的93就開始瘋狂對46發動進攻，拖住他，不讓這位九冠王追近前方同樣來自東牙的機器人。
最開始的時候還是正常的，畢竟羅西在第三，剛好是頒獎台邊緣的位置，這種位置引發纏鬥是非常正常的，這個賽場上誰都想爭個頒獎台。
但是直到後來，局麵開始變得不對，纏鬥一段時間後，這位九冠王明顯有種想要放93走的舉動。
沒錯，就是放93過去，因為比賽才剛開始，這位46的風格也一直都是擅長後期。
他知道前期的爭鬥會消耗很多輪胎，不利於後期，所以他不止一次做出了把93放過去的舉動。
避開纏鬥從而保胎。
但也就是此刻，局麵讓車迷感覺到了不對勁，當時的93，已經退出了冠軍的爭奪，賽季初這位當時還未成型的八冠王就在七場比賽中摔車退賽三次。
穩定性讓他已經沒有足夠的積分來爭奪這一年的世界冠軍。
當時的他哪怕這一場不跑，一分不拿，他的積分依舊穩坐世界季軍，反觀，哪怕是拿了第一，他也還是世界季軍，名次已經穩了。
可當時這位93的舉動卻異常的不同，他不僅沒有過，反而刻意減速留下和羅西纏鬥，甚至攻勢越來越猛。
似乎是放棄了對第二名的爭奪，不想再往上爬，隻是想和羅西‘切磋’一般。
如果在當時論這兩位車手的實力，約翰可以肯定，九冠王不是這位初出茅廬車手的對手，因為當時的羅西已經36歲高齡，而那位比他年輕了十歲還不止！
體能就是一個天和地的差距。
如果不是摔車退賽次數過多，這位93號絕對還是賽場冠軍的最大爭奪者。
從這一刻開始，現場的羅西粉絲就知道了93的目的。
接下來這位的纏鬥幅度越來越大，甚至可以稱之為不是為了進攻上的纏鬥了，稱得上是挑釁，完全就是不讓你走的想法。
縱使這位當時的九冠王直接把他放過去，這位93依然會退回來繼續和他進行纏鬥，甚至多次出現了肢體碰撞，兩人的賽車也多次碰撞。
通俗易懂的說，算是直接把當時高齡的九冠王玩弄鼓掌之間。
總之就是不讓你穩住圈速，堪稱一塊甩不掉的狗皮膏藥。
以至於當時的解說都坦言，其有多次的不正當行為。
最終在多次糾纏，躲也躲不掉，過也過不去的情況下，這位九冠王似乎是出腳了，在比賽來到最後半場時刻的時候，羅西有一個在彎道中抬腳的動作，這個抬腳動作導致在外線的93摔車葬送掉了比賽。
因此羅西也受到了判罰。
但當時現場的車迷反應卻是不同的，以羅西粉絲當時在的占比，局麵幾乎是一邊倒。
以至於牽扯出了後麵跟機器人的事情。
這個抬腳在當時引發了很大的爭議，給車迷的感覺是這位九冠王把93給踹了出去，但當時的轉播畫麵無法確定這一點，這位九冠王給出的答案是兩人發生了碰撞，他下意識的抬了腳。
賽會對此進行了調查，根據車載表明，93的賽車在彎中刹車拉杆被撥動導致前輪抱死從而摔車。
具體是外界傳言這位93號貼上去導致賽車壓到了羅西的腿，對方下意識抬腳碰到了刹車導致的事故，還是羅西故意而為之這一點至今也不得而知。
因為當時賽會的確判罰了羅西，但理由不是這個，理由是其有刻意把新規，一年大小判罰累計四次，將會被安排最後一位起跑發車，而羅西這剛好是第四次。
這原本在當時是針對93的規則，卻成為了壓垮九冠王的最後一顆稻草。
最後一位發車，對一位爭奪世界冠軍的車手來說意味著什麼可想而知。