“馬丁似乎減速了！但又像沒減！”
蔚然也察覺到了不同尋常。
在八號彎利用線路壓速，這是一個好方法，但馬丁不敢做的太明顯，或者速度壓得太慢，否則會被賽會製裁！
這一次壓速讓身後的賓得又近了一些。
彎中壓速，這不是一個簡單的技巧，壓速是指在特定的彎角裡占住最快的出彎線路，然後將彎速微微放低，這樣身後跟著你的車手就不得不減速。
聽起來簡單，但這是兩輪，不是f1那種四輪，每一個彎的線路選擇都非常多，想到擋住後車也不容易。
總之，這可不是一件簡單容易辦到的事。
況且壓速還要考慮這個彎角距離下一個彎角的距離，如果離得太遠，要考慮出彎慢的問題!
馬丁的這個壓速處理的非常好，幾乎完全限製住了佩科的線路。
“十號彎，賓得和佩科的差距來到了零點二，這個距離已經非常近了，再近一步佩科就進入到了賓得的攻擊範圍裡了。”
賓得在快，佩科和馬丁在慢，差距很快就縮近了不少。
同一時間，賓得身後的車手也開始發力，提前動用輪胎，兩人的纏鬥讓他們都看到了機會。
“比賽來到第十四圈，賓得已經來到了兩人的身後，差距完全被壓榨到了零點一，秦川這邊已經帶開了二點八秒的差距！他似乎又提速了！”
佩科和馬丁不斷的換位，兩人的纏鬥異常的激烈，完全停不下來。
二點八秒？
十四圈車群衝線，聽到這句話現場車迷愣了一瞬。
二點八秒，這對比上一圈簡直是快了一大截啊，仔細定晴一看，的確，馬丁都快看不到秦川了。
這速度堪稱開了外掛！
今天的這場比賽冠軍已經是內定了，非秦川莫屬了！
同樣的輪胎比賽還未過半就帶開這麼大的距離，這冠軍還有什麼懸念嗎？
“看來老頭打造的這副空前盛世要被這小子給破了啊！”
杜卡迪廠隊的中年負責人輕輕歎了口氣，雖然是在歎氣，但眼中卻滿滿是欣賞之色。
“老大，什麼空前盛世，我怎麼聽不太懂。”
“聽不懂就對了，這也不是你該了解的。”
杜卡迪負責人看了一眼自己的手下，輕笑一聲。
空前盛世，空前盛世，那自然是利於他們這項賽事發展的事情了！
現在的稱得上是群雄爭霸，不過這個群雄爭霸和二十年前的不同。
近些年賽會高層統一了圍場裡的很多東西，從ecu到iu，再到軟硬件，各種零配件，各大車廠配件進行了統一化。
讓車廠的實力平衡很多，打造出了如今這個車群頭車和尾車差距在二十秒之內的空前盛世！