賽會官宣限製了杜卡迪的發動機開發，杜卡迪一氣之下對這次特權的不公平性發聲抱怨，這個理由看起來合情合理。
你不限製我，給他們點福利，那我勉強能接受，你把我限製了，還給他們福利讓他們更快追上我們，那我們就得翻舊賬了。
這就是杜卡迪的現狀。
早上杜卡迪的負責人擲出了那句經典名言，“能上領獎台的車隊拿特權這本身就不合規矩”然後就遭到了笨田的調侃。
笨田的那位負責人表示，最早杜卡迪的崛起就是靠特權車廠，現在占了便宜後卻要把路給堵了。
杜卡迪這邊的負責人則是立馬反擊，表示當時他們拿特權那是百場無冠，全年沒上過頒獎台才拿到的，合法合規，反而是他們走了後門。
話裡話外內涵的意思直接拉滿了。
這一點秦川看了之後都差點笑了，還彆說這還真是絕殺，所有人都知道這次的特權給的很勉強。
現在笨田的輿論並不占上風，以往八冠王這位流量巔峰在笨田，笨田在輿論上基本不會落入下風，可如今這位轉會了，笨田的日子就不是很好過了，可沒有多少車迷會幫他們說話了。
不過秦川猜測，笨田和雅馬哈的特權是一定會給的，已經沒辦法收回了，杜卡迪這麼做主要是想看看能不能給他們的限製取消了。
賽會這波的確不太地道，之前笨田十台車的時候也沒做過這種事情。
杜卡迪剛崛起兩年就遭到了製裁。
“所以說現在咱們看到的可能還不是他們真正的實力，對嗎？”
秦川看向斯通納，對方應該是這個意思。
“嗯，沒錯，今年未必那麼容易。”
斯通納歎了口氣。
原本他以為秦川今年拿世界冠軍是穩紮穩打的，沒想到杜卡迪居然留了一手。
不對，不應該說是留了一手，而是他們碰上了。
賽車的升級幾乎是在年初就開始了，比如今年的賽車升級，測試賽是在去年年底開始的，但實際上kt這套發動機是在年初就開始研發的，一直調教到現在整整一年的時間。
杜卡迪的發動機肯定和kt的一樣，絕對少不了一年。
也就是說在去年年初的時候，杜卡迪就打算把g23和g24的差距拉大一些，當時的秦川還沒來到g，所以這一點幾乎不太可能。
所以這是去年年初的計劃。
削弱衛星，提升廠隊。
等等這個路子好像
這八個字浮現在腦海裡的時候，斯通納好像是想到了什麼，表情有些怪異。