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話音剛落，一旁陪同的項目組成員們也發出小聲議論聲。
項目組由各部門人員組成，他們大部分人對車路協同技術也並不了解，此時聽到組長白強開口介紹，加上眾人麵對胡來也沒有先前那麼緊張，氣氛便活躍了一些。
一旁一個年輕的設計部成員問道
“老李，你是技術部的，組長說的車路協同是不是就是萬物互聯啊？”
“……”
“我專業是負責動力係統，對網絡通訊不太了解，不過我之前聽組長說過，‘道路信息化’實際就是在路上的紅路燈路口、智慧路燈等設備上安裝高清攝像頭，然後將實時的道路圖像通過網絡上傳到雲端服務器。”
“額，那車輛信息化是什麼意思？”
“顧名思義，車輛信息化就是將汽車周圍的路況信息上傳到雲端服務器唄。”
人群裡討論的聲音傳到白強耳朵，他麵露笑容，轉頭對著老李說道
“老李說的對，但不全對。”
人群的討論隨著白強開口戛然而止，所有人目光都落在白強身上。
他笑著說道
“老李說的‘道路信息化’是正確的，車路協同的‘路’，就是要給城市裡所有交通道路都安裝上‘眼睛’，用高清攝像頭獲得實時道路情況後傳到雲端服務器上。”
“而老李對‘車輛信息化’的解釋並不準確，實際上車路協同中的‘車’，並不會將周圍的路況的信息圖像上傳到雲端服務器，‘車’上傳的數據是非常少的。”
嗯？
白強的觀點讓不少人都出乎意料。
眾人印象之中，車路協同不就是應該汽車上傳信息到雲端服務器，道路也信息到雲端服務器，兩者“雙向奔赴”後結合的數據再反饋給汽車嗎？
怎麼這和印象中的有點不同了？
白強也沒故意賣關子，開口解釋道
“實際上，大家可以想象一下，在我們現有的網絡環境下，哪怕是有5g網絡全覆蓋，如果道路上所有的汽車都將自己身邊的圖像信息上傳到雲端服務器，那會是什麼樣的場景？”
“幾十輛、上千輛車的數據還可以接受，如果是全國幾億輛車全部都實時將數據傳輸到雲端，那如此龐大的數據將如何處理？網絡流量費用如何負擔？”
“所以。”
“在實際應用中，車路協同的‘車’，一般隻是將少量的數據向上傳輸，除非是觸發了汽車內部預設的’警報機製‘，比如感受到車輛強烈碰撞，比如發現堵車情況等等。”
“我們現在在‘青鸞’汽車上使用的‘道路信息共享’功能，實際上也是這個原理。”
“我們‘青鸞’隻有在發現道路有堵車、修路甚至坑坑窪窪的情況時才會觸發‘采集機製’，隻有觸發了機製後才會將相應數據上傳，最終由雲端服務器計算後共享給所有‘青鸞’車主。”
說到這裡，大家基本都明白了車路協同的原理。
一直陪同胡來，沒有說話的張廠長此時也是頻頻點頭，之前他主持了“青鸞”新品發布會，所以對“道路信息共享”技術也知道一些。
他適時的詢問了一句
“白組長，我是否可以這樣理解。”
“‘車路協同’裡主力是‘道路’，是以‘道路’的信息為基石，‘車’隻是輔助，作為突發事件和細節的補充。”
白強連連點頭。
“對，對於‘車路協同’技術來講，道路獲取信息才是主要來源，汽車隻是補充。”
“隻有‘道路信息化’後，大量的固定攝像頭才能真正實時快速的獲取道路上的各種信息。”
說完這句，白強沒等張廠長回答，話鋒一轉
“張總，您應該知道，我們的鳳凰汽車的l3級彆‘無人自動駕駛’技術非常牛。”
“不管在共享汽車上，還是我們的‘青鸞’上都能實現50kh以下速度100反應。”
張廠長一時不知道白強為何突然說起這事，不過他還是點頭示意。
白強繼續說道
“但是。”
“您應該也知道，我們速度50kh以下，是指計算機能100反應，而不是說能100能避免事故。”
“比如像彆人迎麵開車撞過來、斑馬線突然有人串出來這種突發事件，我們的技術雖然能快速反應避讓車輛行人，但並不是說100能避開避免事故！”
“所以，我剛才說‘車路協同’技術本身就是用來輔助‘無人自動駕駛技術’的，一旦實現‘車路協同’，實現道路信息化，那麼所有連入‘車路協同’係統的汽車都能獲得相關場景道路信息，連斑馬線上有多少個行人都會提前知道。”
“這樣一來，‘無人自動駕駛’技術將變得更加安全，汽車對場景的感應將變得沒有盲區；在‘車路協同’係統下，計算芯片甚至都可以提前感知道路信息，真正實現超視距感知！”
張廠長聽的呼了一口氣。
不過，沒等他說話，白強轉頭看著胡來，臉上露出一分期望的神色。
“所以，‘車路協同’的核心就是實現‘道路信息化’，隻有將整個城市的路網全都實現了全網絡視頻覆蓋，才能真正實現‘車路協同’。”
“而一旦實現了‘車路協同’，未來我們汽車進入一座城市裡，不僅是地理意義上進入了一座城市，而且還會像航班飛機一樣，進入每個空域後就會接入每個空域的塔台空管。”
“以後進入每個城市，每輛車首先就會接入這個城市的‘車路協同’係統，然後就能知道這個城市所有道路情況了！”
說完這句，白強嘴角微微一笑，看著眾人
“這樣的方式，應該就是未來城市的運行模式了。”
不知不覺，白強將話題講的有些深了。
不過眾人還沒從他的話語中反應過來，倒是他自己先打破了沉默
“所以，這個問題又回到了我們剛才的問題！”