這兩天，一條“瑞士小村禁止遊客拍照，違者罰款5瑞郎”的新聞，讓瑞士東部格勞賓登州的小村貝爾京bergun這個百分之九十九的國人都沒聽說過的地方在中文網絡世界火了起來。小村在530號頒布了這條規定，理由是本村太美，大家的照片發布在網上，可能會讓無法來到這裡的人感到不開心。村長親自拍攝了視頻，甚至還喊話nasa的宇航員們我們發現你們高空拍攝的照片，把我們村也拍的很美，懇請你們對照片進行模糊處理或刪除，以免引起無法來此地的人的痛苦。一時間各種微博和微信公眾號上都能看到相關帖子，大量美輪美奐的照片讓觀者直咽口水。可是，大多數帖子裡的照片都是指鹿為馬。其中一條被轉發了七萬多次的微博以長圖的方式貼出了三十幾張圖片，但那些美圖有些是少女峰下的小村，有些是馬特宏峰的倒影，還有瑞士南部提切諾地區的ia山穀裡的石頭村，甚至有意大利多洛米蒂山區獨特的景觀就是沒有一張是貝爾京的照片！！！！連瑞士國家旅遊局的官方微博，也把一張恩嘎丁地區的山坡上的小村瓜爾的全景達當作貝爾京貼了出來，一家瑞士華人社團公號上也把少女峰火車的圖當成了貝爾京附近的阿爾布拉鐵路圖
我前後共計三次途經貝爾京，其中還有一次在此留宿（這裡所說的路過，其實就是駕車駛過此地時停歇遊玩大約半個鐘頭；而所謂的去過，則意指在村莊裡過夜），正因如此，我的相機存儲卡中留存下了許多關於貝爾金的“真實樣貌”。平心而論，貝爾京確實算得上一座秀美的小村莊，但需要注意的是，瑞士境內像這樣景色宜人的村落可謂俯拾皆是，兩相比較起來，貝爾金著實顯得極為平凡無奇……
這座小村莊四處都綻放著絢爛多彩的花朵，每一個邊邊角角都滿溢著當地居民對於生活的無限熱愛之情。它究竟美不美呢？答案自然是肯定的！然而問題在於，整個瑞士的小村莊幾乎都是這般模樣……講真，我特彆想要詢問照片中的這位老爺爺，您是否參與了那場針對禁止拍照規定的投票表決環節（眾所周知，瑞士堪稱全歐洲最為民主的國度之一，大大小小的事務統統都要通過投票來決定）？會不會是由於我曾在短短十天內兩次在您家門前取景拍攝，惹得您心生厭煩，所以才選擇支持這項規定呢？
極具特色的當屬小村中的建築物。與眾人腦海裡所熟知的瑞士鄉村標誌性的小木屋大相徑庭，此處的房屋多數由厚厚的磚牆砌成。那略顯歪曲的手工塗抹牆麵透露出一股質樸純真之美，不少牆壁還繪有被稱為“sgraffito”的花紋作為點綴。實際上，瑞士共劃分為四個區域德語區、法語區、意大利語區以及羅曼什語區，各個區域的建築風格迥異，獨具一格。我們平日在相片中屢見不鮮的那種小木屋正是德語區的獨特風貌。然而，貝爾京隸屬於人口稀少且地域狹窄的羅曼什語區，其周邊諸多小村莊的建築皆為此般樣式。
每家每戶門口均設有專供人們休憩享受陽光的長椅，牆壁上也繪製著五顏六色的壁畫，甚至連配備水池的山泉水龍頭（其中的水可直接開懷暢飲）也是這片區域所有小村莊的標準配置。某些更為考究的村落甚至會精心裝扮水池，讓其四周布滿五彩斑斕的花朵！
讓這個小村莊感到無比自豪的，當屬那條穿越而過的阿爾布拉鐵路。這條始建於1903年的高山鐵路，猶如一條蜿蜒的巨龍橫亙於意大利tirano和瑞士格勞賓登州this之間。時至今日，它依舊忙碌地承載著乘客，見證歲月的變遷。
這段不長的窄軌鐵路線上，竟密集分布著多達196座橋梁和55個隧道！當年工程建設者們在施工過程中攻堅克難，成功攻克諸多世界級技術難題，才鑄就了這一偉大工程。它生動展示了19世紀中後期人類在建築和科技領域取得的卓越成就，同時也默默訴說著那個時代阿爾卑斯山區旅遊業蓬勃興起的曆史故事。
更令人稱奇的是，這條鐵路仿佛是大自然與人類智慧的結晶，巧妙地建在了景色最為迷人的地方，串聯起無數著名景點和冬季運動中心。科技與自然風光在此交相輝映、相得益彰。
正因如此，101novel.com08年，聯合國教科文組織毫不吝嗇地將阿爾布拉鐵路及其沿線美景一同納入世界遺產名錄，使之成為全人類共同嗬護的瑰寶。
在遙遠的貝爾金村中，矗立著一座引人注目的建築——阿爾布拉鐵路博物館。這座博物館於101novel.com12年6月2日落成並對外開放，仿佛是一部時光機器，帶領人們穿越到過去，領略阿爾布拉鐵路的輝煌曆史。
走進博物館，仿佛置身於一個鐵路的世界。館內陳列著大量珍貴的實物展品，如古老的火車頭、車廂、鐵軌等等，它們無聲地訴說著曾經的榮耀與艱辛。同時，牆上掛滿了泛黃的照片，展示了不同時期的鐵路建設和運營場景；而屏幕上播放的影片則生動再現了那些激動人心的時刻。此外，博物館還采用了先進的多媒體和現代模擬技術，讓參觀者身臨其境地感受鐵路發展的曆程。
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令人驚訝的是，在博物館開放的頭一百天裡，就已經吸引了來自世界各地的一萬五千八百三十名鐵路迷紛至遝來。這些熱情的訪客們懷著對鐵路文化的熱愛和好奇，湧入這個小小的村莊，共同探索阿爾布拉鐵路背後的故事。
博物館的工作人員非常認真負責，他們不僅精心維護著每一件展品，還用心策劃各種精彩的活動。我曾在當年10月份親自前往參觀，留下了深刻的印象。然而，更令我感到意外的是，自那次參觀之後，博物館的工作人員一直與我保持聯係，不斷給我寫信或發電子郵件，向我介紹最新的展覽、講座和特彆活動等信息。這種貼心的服務讓我深感溫暖，也充分體現了他們對鐵路文化傳播的執著與熱情。
村子附近這座叫做蘭德瓦瑟高架橋（ndasserviaduct）的六拱橋堪稱整個阿爾布拉鐵路的標誌。它高65米，長136米，橋本身還走了一個半徑為100米的半圓弧的形狀，整座橋顯得簡樸莊重，充滿一種工業之美與力量之美。想到它修建於一百多年前，不由讓人充滿敬意。每年都會有許多來自全世界的火車愛好者守在這座橋下，拍攝火車經過的壯觀畫麵。不知道貝爾京小村的禁止拍照規定是否也能輻射到這裡？好象不應該，因為它在村子外麵，距離村子有一段距離，而且它距離filisur小村比距離貝爾京更近呢！
好了，這些就是如假包換的貝爾京“真相”了。我絕對承認這是一個美麗的地方，可是按我一個朋友的說法“這簡直可以是任何一個瑞士小村嘛！”沒錯啊，正如朱自清先生寫的，“瑞士有‘歐洲的公園’之稱。起初以為有些好風景而已；到了那裡才知道無處不是好風景“
所以說，貝爾京小村的”禁止遊客拍照“規定隻能說是一次營銷炒作，從目前來看，提高知名度的炒作效果肯定是達到了。但我有些懷疑這樣的炒作的最終效果，對於旅遊行業來說，真正的效益來自於過夜遊客的數量，如果遊客到了這裡發現跟其他瑞士小村比沒什麼特色，一個小時可能就離開了吧，能帶來多少效益呢？不過對於這個隻有四百多居民的小村來說，村口的酒吧飯店每天多幾個客人，火車博物館裡每天多幾個參觀者，收益就上了一個新台階啦~~
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