第433章168169章：央媽的專訪下）！4000字）
“也許你是天才，但是你的領導不一定聽不懂。而且年輕人要多服從你的領導，多與你的團隊合作，踏實做好本職工作，小事做不好，怎麼能證明你能做大事呢？”
“其實這就是所謂的做事情的人，雙手雙腳要沾泥。”
“如果你不能低頭看地，那麼怎麼抬頭看天呢？”
“在高瓴，已經湧現了非常多進來的時候沒有背景，沒有金錢，沒有優秀長相的，普普通通的員工成為中層，甚至是高層員工的故事！”
“除了高端的科學家級彆，或者是國外的高級研究院，我們的員工提拔，基本都不會使用外來的空降兵，隻會使用校園招聘來的純血員工擔當管理職位，這是我一再向我們的管理層要求的東西。”
“這就是實實在在的例子！”
“高瓴不需要自己的員工擁有優秀的家世，隻需要你擁有腳踏實地的精神，對於個人來說，在這個時代，就很容易實現階級的躍遷！”
高懷鈞說到階級的躍遷五個字的時候，還特地加重了語氣。
電視機前的觀眾聽了，都不由得倒吸一口涼氣。
夠豪氣！
不過想想高瓴的確有這個實力。
在這個時代，高瓴給的這個工資，再加上隻存在於內部的上升通道，的確是有資格說這句話。
在2015年這個時代，經濟在快速增長，每個行業的蛋糕都是在越做越大。
所有的人，還都是對未來充滿樂觀的。
水軍亦在一旁看著高懷鈞的侃侃而談。
然後微笑著繼續問道，“好的，那最後一個問題。您對高瓴的未來是怎麼打算的？”
頓了頓，高懷鈞說道，“現在這個時代，我們希望不管是電子科技，還是汽車工業的商業模式，能夠有更多可以供我們想象的空間。”
“這是從線上到線下的全新改革！”
“這次改革，初始點是芯片算力的革命性進步以及電動化的進步，而基準點是在‘智能化’！”
“以我們的高瓴唐這款初步實現最初級的智能架勢的汽車來舉例。”
“我們的初步駕駛輔助係統有差不多6個高清攝像頭，3個毫米級的雷達，6個超聲波雷達，1個車規級激光雷達共計15個傳感器以及一個高精度定位單元，這些能耗加起來約100！”
“不要用家用電器的眼光看這100，如果是燃油車轉換為電能，這種消耗是非常大的！燃油車是根本就無法做到這一點的。”
“不過，這100隻是小意思，大頭還在自動駕駛控製器上。”
“自動駕駛控製器動輒幾十tops或上百tops的算力，這都是要用電來支撐的。”
“這其實也是我們喊出ainai之後為什麼轉頭又投向電能純電車的核心原因。”
“而且自動駕駛等級越高，需要的算力越強，現在的幾十個tops，那麼到了未來，都要往200tops什麼600tops上奔了。”
“要知道，現在30tops控製器的功耗將超過30。”
“這隻能靠不斷加大發電機或dcdc的功率來滿足！”
“目前傳統汽車發電機的功率已經超過700，部分高端車型做到1.5k。”
“燃油車，但再增加就難了，其一是汽油發電的效率極低，汽油機效率在30~35左右，即便發電機的效率可以達到95以上，算下來汽油發電的總效率僅能達到30左右；其二是發電功率和發動機的轉速強相關，低轉速時發動機自身輸出功率都不大，發電功率又怎麼能滿足智能汽車如此高的低壓電器功耗需求呢？”
“而新能源汽車dcdc的功率很容易做到2k，再往上突破也不難，因為從動力電池取電很容易，而且轉換效率可達到85以上，來再多的低壓電器也不擔心！”
高懷鈞將一些目前高瓴中研院積累下來的東西，侃侃而談地說道。
他有一些內容其實還沒有說到。
除此之外，很多智能功能也需要額外消耗蓄電池電量。
例如在未來很常用的遠程查看功能，遠程打開攝像頭等，就需要喚醒車輛，此時如果不上高壓，消耗的就是蓄電池的電量。
所以，汽車智能化的最佳載體隻能是新能源汽車，這是必然的選擇！
這些，高瓴在做努力，但是社會也是必須要參與進來。
在華國，在這個領域積累得比較多的，也就隻是高瓴了。
但是現在其他的企業並沒有過多的重視。
所以高懷鈞也是希望能夠借著節目的機會，把一些頂層設計的東西拿出來。
讓國家進行牽頭，加大力度往這個方向一起使力！
在這個方向上，高瓴和其實企業能做的，就是很多的。
而這些東西，都離不開配套的加速完善。
這些東西，單單靠高瓴一家企業，可不行！
高懷鈞想做的，就是快速把這個行業給催熟，然後用自己成熟的管線，先乾掉燃油車競爭者再說！
就比如所謂的神車飛度。
一輛飛度要賣到九萬塊錢。
其中有兩萬多直接彙款到了本天的總部。成本大部分零部件都是島國的關聯企業，或者乾脆是產自島國的零部件），各種設備折舊，國內各種稅費。
到了最後麵才是廣汽和本天總部的分成利潤！
像這種把華國產業鏈吃乾抹淨的企業，不先趕出華國，那怎麼吃到最大的蛋糕？
“好的，我總結一下。”
“首先是最新的智能汽車，不管是汽車和人之間的交互，或者是自動駕駛，都需要用到非常多的電力，不像普通的車一般，能動就行。”
“二是現在及將來的智能汽車類似於手機，汽車停在停車場不用關機，而是鎖屏待機的狀態，隨時等待車主的啟動。”
“是這樣嗎？”
水軍亦看高懷鈞說了那麼多，而且涉及到了非常多的專業知識，擔心聽眾聽不懂，在一旁不由得總結道。
這種不僅僅是動能的提升，更是汽車從單純的駕駛工具到移動終端的改變，他在采訪的時候做過一些功課，但是現在聽到高懷鈞這樣說得專業，依然是聽起來十分的吃力。
更不要說毫無知識背景的聽眾們了！
所以他趕緊做一個總結，防止電視機前的觀眾腦子中是曠的。