暫時來到第四。
並且跑完了這個飛行圈之後秦淼又開始了充電，準備充一圈的電之後再跑最後一個飛行圈。
在比賽結束還剩101novel.com秒的時候，秦淼駛過了終點線，開始了自己q1階段最後的一個飛行圈。
很快，這個飛行圈跑完，秦淼的名次上升到了第七，在一個中規中矩的位置晉級q2。
畢竟是q1，能晉級就行了。
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最後在q1階段被淘汰的五位車手為吉奧維納茲，角田，米克舒馬赫，kii，馬澤平。
讓人意外的是，威廉姆斯今天這是雙車晉級了q2。
q2，秦淼用的就是半雨胎了，但是秦淼用的是q1用過的那套舊的半雨胎。
沒辦法，這幾天都在下雨，半雨胎數量不夠，如果正賽和q3想要有新的半雨胎用，那q2就得克服一下。
秦淼和漢密爾頓兩人是最先出去的。
不過他們倆才剛剛出去，車隊的氣象部門就表示5分鐘之後會下雨，並且這場雨會持續到整個q2結束。
車隊的策略組簡單地商量了一陣之後，最終是決定將梅奔的兩位車手都從賽道上召回。
並且直接換上一套全新的半雨胎，來一次一錘定音。
等雨落下之後直接就不出去跑了，保護這套半雨胎的耐久度。
完成了進站之後的第一個飛行圈，漢密爾頓因為一次失誤，所以第一個飛行圈是直接放了，而秦淼稍微好一點，第一個飛行圈跑完了之後，時間為1分57秒3，位置來到了第二。
而跑出了這個成績之後沒多久，就真的如同車隊氣象部門說的那樣，天上又開始下雨了。
不過就在秦淼問車隊，自己是不是要進站保護自己輪胎的時候，車隊那邊直接表示“不用進站了，這場雨很快就會停，繼續在賽道上推進。”
天氣亂報了屬於是。
看樣子，車隊這邊是準備直接放棄秦淼在正賽階段使用新的半雨胎了，不過以秦淼的保胎能力，正賽階段少一套新的半雨胎也不是不能將一套舊的輪胎當新的用。
而q2的最後階段，所有車手都在賽道條件逐漸變好的賽道上刷新了自己的速度。
最終，秦淼是以第五的名次晉級到q3，而他的隊友漢密爾頓則是第二。
q2被淘汰的車手為勒克萊爾，拉蒂菲，賽恩斯，阿隆索，斯特羅爾。
這場比賽除了威廉姆斯雙車晉級q2讓人意外之外，q2法拉利的兩位車手都沒有進入q3也很讓人意外。
與此同時這場比賽的諾裡斯在q1和q2都是以第一的名次晉級到下一輪。
而他的隊友裡卡多在排位賽階段被他拉開了6個名次，可以說諾裡斯將自己的隊友按在地上摩擦。
q2剛剛結束停表，各個車隊的車手都回到了車庫之後，一場大雨就落了下來。
並且從氣象圖可以看到，這場雨不但沒有任何變小的意思，反而在越變越大。
同時風速也增加到了10公裡每小時。
給本來就濕滑無比的斯帕賽道增加了更多的不確定性。
好消息是這麼大的雨，基本上所有車手出去之後都不會用半雨胎了，因為這會兒的雨比q1剛開始那會兒還要大。
並且q2和q3中間的這一段時間賽道上本來被賽車排乾了的雨水又堆積了起來。
而q3階段，最先出來的車手是諾裡斯。
這場比賽諾裡斯的狀態神勇，看得出諾裡斯很想要在q3延續自己在q1與q2時的表現，趁著秦淼漢密爾頓維斯塔潘這些頂級車手在雨天的表現沒有那麼好，搶一個杆位到手裡。
而諾裡斯的暖胎圈跑了一半，維特爾就在車隊tr之中表示雨太大了，賽會應該出紅旗。
現在的雨水量也確實應該出紅旗了，但是不知道為什麼，賽會並沒有這麼做。
而因為諾裡斯q3剛開始的時候是第一個出去的，所以都不用他跑第一個飛行圈，暖胎圈過線了之後他就有成績。
如果這個紅旗持續的時間比較長，那麼後續的比賽可能都直接不進行了，所有人都按照q2的名次排成績，那麼諾裡斯將會在這裡獲得自己職業生涯的第1個杆位。
說出來可能有些殘忍，但是諾裡斯在f1的賽場上馳騁了這麼久，他職業生涯的最好起步位置隻是第二。
而與之相比，秦淼在銀石就獲得了自己職業生涯的第1個杆位。
這個含金量可一點都不低，要知道銀石可是秦淼的隊友，漢密爾頓的主場。
隊友的主場獲得杆位可不是一件簡單的事情。
儘管秦淼與諾裡斯之間沒啥仇怨，甚至因為沒事的時候還可以經常湊一起玩玩遊戲，兩人的關係還算是不錯。
可就是因為兩人的關係還算是不錯，諾裡斯看到比自己都要晚兩年進入圍場的秦淼成績和表現都比自己要好，要說他不嫉妒秦淼有一台好車是不可能的。
而現在終於有機會在排位賽階段勝過秦淼一分，甚至可以順帶將漢密爾頓和維斯塔潘都踩在自己的腳下，以及突破自己職業生涯的新紀錄。
諾裡斯踩油門的腳都比以往更有力了幾分。
所以儘管暖胎圈跑完之後他就已經有了成績，但是他並沒有選擇就此進站，而是開始了自己q3階段的第一個飛行圈。
t1過彎的時候還算是穩定，出彎之後諾裡斯稍微回正了一下自己的方向盤，速度基本上沒有任何損失。
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最後一路全油門直衝艾爾羅格彎。
就在所有人都認為諾裡斯將延續他q1和q2兩個階段那十分驚人的表現之時，鏡頭一轉。
原本還好好地進入艾爾羅格彎的一台邁凱倫，出彎的時候就變成了一個陀螺。
賽車前後4個輪子懸掛全部被撞報廢耷拉在賽車上隨著賽車一起旋轉，滑行。
碎片散落滿地，金屬部件與地麵摩擦出刺眼的火花，賽會見此自然是第一時間出示了紅旗。
在雨幕之中，所有人都不知道諾裡斯剛剛到底發生了什麼。
其實以現在的這個降雨量，賽會早就應該出示紅旗了，可偏偏是諾裡斯撞車之後才出現的紅旗。
如果這個紅旗稍微早一點，就算賽會真的想要讓諾裡斯獲得這場比賽的杆位，他暖台圈跑完之後給紅旗一樣是可以的。
可現在呢，大家隻能看到邁凱倫車隊p房內的所有人雙手抱頭一臉不可置信地看著剛剛諾裡斯撞車時的回放畫麵。
秦淼和漢密爾頓這邊本來也是準備出去的，但是一看出現了紅旗，秦淼麵前的小電腦上就被梅奔的工作人員換上了剛剛諾裡斯出車禍的畫麵。
好在等鏡頭再次切給諾裡斯的時候，大家可以看到諾裡斯賽車的整體還算是完好，單體殼和防滾架都沒有出現破損。
期間在諾裡斯身後剛剛過了維修區入口就發現出現了紅旗的維特爾自然是沒辦法再跑了，並且他也不能就這樣直接開回維修區，所以得再繞著賽道跑一圈。
而來到諾裡斯賽車殘骸邊的時候，維特爾還停下了車，查看諾裡斯的情況。
確定諾裡斯的頭盔還在動，人應該沒有什麼大礙，並且對於自己的動作也有回應之後，也就沒在原地逗留，將車開走了。
而維特爾走後不久，醫療車也呼嘯而來。
等賽會給出諾裡斯這次事故回放的時候，所有人都可以清楚地看到，諾裡斯上坡的時候，艾爾羅格彎上全都是正在向下流的水流。
並且正常的行車線上也全都是水。
諾裡斯上坡進入t2的時候賽車依舊還有抓地力，可到了t3上坡右前輪壓上t3的路肩之後賽車直接就失控了。
右前輪的抓地力當場丟失。
右前輪抓地力丟失之後，賽車自然是會右偏的。
而諾裡斯發現賽車車頭向右偏之後，當場選擇了向左反打修正。
隻可惜賽車控製力強如諾裡斯這樣的f1車手，也沒有辦法完全預判雨天狀態下賽車修正量到底是多少，並且什麼時候回正方向盤。
所以等諾裡斯意識到自己修正過量，想要回轉方向盤的時候，賽車已經徹底向右大幅度偏轉失去了控製。
然後一頭撞在了賽道邊的護牆上，在賽車慣性的作用下瘋狂地旋轉向前滑行。
好消息是諾裡斯儘管經過了一次猛烈的撞擊，但是並沒有受傷，最後甚至是自己從車裡主動出來的。
紅旗之後，秦淼也就沒待在車裡了，直接從車上下來了，自己主動坐上了醫療車。
秦淼和其他車隊的車手在紅旗期間一共等待了半個多小時。
這半個小時對於帶了個遊戲機到圍場來的秦淼來說也不算難熬。
半個小時之後，賽道上的馬修已經將諾裡斯撞車之後散落下來的碎片清理乾淨，他撞過的護牆也已經被恢複了原樣。
本章完
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