“那就選你了。”許寧從抽屜裡拿出一疊信紙，開始寫回信。
除了基本的問候外，他還簡單介紹了這份期刊的情況。
作為行業內的頂尖雜誌，它自然有著自己的特色，比如較為複雜的投稿過程。
幸好現在京城已經普及互聯網，徐舒可以直接在線提交論文，無需通過國際郵政。
其實，許寧內心深處希望能有更多國內期刊能夠承載如此重要的研究。
西方學術界主導的標準和評價體係，本身就是科技霸權的一部分。
然而，這並非一朝一夕可以改變的事情。當前，國內科研水平還不足以讓本土期刊獲得廣泛認可，甚至有人直接將國外論文翻譯後在國內發表。
按照曆史進程，華夏大約要到101novel.com10年後才能擁有具備國際影響力的期刊。
正如商業界所說，三流企業製造產品，二流企業塑造品牌，而一流企業則製定標準。
科學研究亦是如此。
許寧估算著，以現有的效率，在某些專業領域內，用三到四年時間達到甚至超越國際先進水平，並非不可能。
到了那時，就可以考慮依托華夏科學院或京航大學來創辦一個具有全球影響力的期刊了。
萬事開頭難，一旦實現了零到一的突破，後續的發展便會順其自然。
至於更長遠的目標，比如建立一套替代sci的新評價體係，則需要等到華夏整體科技實力領先世界時才有可能實現。
不過，這一天終將到來。
關於渦噴14發動機的測試，由於該機型不是新產品且之前已在624所完成了詳儘的地麵模擬試驗，因此試飛院隻需進行空中再啟動及推力瞬變等幾項關鍵科目即可。
整個測試進展順利，沒有遇到任何問題。一周後，改進版渦噴14發動機即將開始裝機試飛。
鑒於此時已是十月底，距離首屆春洲航展開幕僅剩兩周，經過與楊知書等人商議後，他們共同製定了一個非常激進的試飛計劃。
03號和04號兩架飛機將同時進行飛行測試。
03號機由於提前下線未換裝新型機翼，將在盛京接受進氣道與發動機匹配度及動力穩定性的測試。
這將是八三工程最後的挑戰。
而全狀態的04號機，在北陵機場完成基礎試飛後，將前往閻良繼續航電和火控係統的試驗。
原計劃這些步驟應在一個月前完成，但因01號原型機事故而推遲。
楊知書向何明詢問04號原型機的總裝時間。“
老何，04號機的兩台發動機已經送到你們那裡了。”
他嚴肅地問“保證質量的前提下，最快何時能完成？”
何明稍作思考後回答“最快兩天，最多三天。”
這個答案讓楊知書和許寧感到驚訝。儘管04號機之前隻剩發動機未安裝，但兩天似乎過於樂觀。
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