很快，指令傳達給了空中的付正國。
作為全狀態原型機，04號配備了先進的1471g雷達。
相較於殲8b上的101novel.com8a單脈衝雷達，它不僅性能更優，還首次具備了理論上的下視能力，能夠引導半主動雷達製導導彈執行超視距打擊任務。
不過，這也意味著開啟雷達將消耗更多電力。
雷達啟動，自檢順利通過。在兩萬米高空開啟雷達，除非有特定目標，否則什麼也探測不到。
但隻要雷達能正常運行，至少證明電源係統沒有問題。
許寧和楊知書聽到這個消息後，臉上都露出了笑容。
與他們親自研發測試的飛機結構和動力係統不同，電科14所研發的1471係列雷達是一個不確定因素。
然而，這次雷達能夠在如此高的高度上成功完成自檢，表明其基礎是可靠的。
至於霹靂11空對空導彈——實際上，機載武器並不屬於八三工程的一部分。
但是，考慮到當前情況，確實存在“有機無彈”的可能性。不過這些都是將來需要解決的問題，現在重要的是逐步推進試飛工作。
“繼續試飛可以，但最高速度不得超過2900公裡小時。”
許寧向塔台指揮官低聲說道。根據他對換裝發動機後的殲83性能模擬計算，限製飛機最大速度的主要原因不再是發動機，而是機體本身。
超音速飛行時，與空氣摩擦會導致機體表麵溫度升高，從而影響材料強度。
對於以鋁合金為主的殲83而言，25馬赫已經是安全極限了。若想超越這一界限，則需大幅改進機體材料。
例如，米格25使用了特殊的鋼材，使其滿載重量接近一輛坦克；
而sr71則采用了大量鈦合金，雖然解決了速度問題，但也帶來了其他技術挑戰。
總之，對於麵向未來的殲83來說，在不考慮成本和技術障礙的情況下，也沒有必要為了突破25馬赫付出過多努力。
當付正國駕駛著飛機達到2800公裡小時的速度時，儀表盤上的數字開始緩慢變化。
此時，他已處於22,500米高空，稀薄的大氣讓飛機停止了攀升。由於陽光無法充分散射，天空從蔚藍逐漸轉變為深邃的黑色。
“當前速度2890公裡小時，準備減速並降低高度。”
如果選擇犧牲速度換取更高海拔的話，理論上可以達到24,000米左右，但這不是今天的任務。
加力飛行耗油驚人，機內燃油已不足以支撐他繼續這樣揮霍。他有勇氣，但絕非魯莽行事。
……
原本待在塔台、不參與指揮的人員，此刻都聚集到了停機坪附近。
隨行的攝影師們紛紛架起各式攝影設備，對準了跑道。
約莫十幾分鐘後，04號機那修長的身影終於出現在天際，緩緩下降，接近跑道。
由於采用了許寧研發的新式機翼，飛機的進近速度明顯減緩，顯得更加穩健。
後輪首先觸地，橡膠與跑道接觸瞬間冒出青煙，並伴隨著刺耳的摩擦聲。
緊接著，減速傘打開，幫助飛機最終平穩停靠於跑道儘頭。
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