許寧放下鉛筆，引導大家到工作站前“現代戰鬥機的雙三角翼有兩種一種是固定後掠角的直邊設計；
另一種則是前翼逐漸增大的後掠角，直至與機身平行，類似於f18那樣的設計。這樣的布局能夠更好的性能。”
他打開了前幾天利用等待計算結果的空隙時間製作的機翼3d模型，然後解釋道
“從設計角度來看，這個方案中前翼渦和後翼渦之間的距離更寬。
當飛機以較大角度迎風時，渦流破裂點會移到前翼麵的中央，螺旋狀的渦流破裂後，在不斷增大的後掠角影響下，重新形成緊湊的旋渦結構。”
“這種分離渦流分布讓飛機在前翼渦破裂後仍能保持強大的升力。
這意味著失速角度更大，升力係數更高，特彆是在大迎角飛行時，滾轉操控性能也會更好。”
“不過，這樣的設計也帶來了更大的阻力，使得飛機的最大速度可能無法超過15馬赫。”
許寧一邊說著，一邊將幾個初步完成的部分拚接成了一架完整的飛機輪廓。
“對於教練機而言，讓學員體驗超音速飛行是關鍵，而最大速度並非核心需求。用它來換取更好的大迎角性能，這是一筆劃算的投資。”
“當然，我們還沒有開始詳細的數值分析，具體的設計優化程度還需後續努力。”
然而，他的最後幾句話被忽略了，因為周圍的人們都被屏幕上的飛機模型所吸引——儘管它看起來還很粗糙，比例也不太協調。
兩肋進氣、帶大邊條的後掠翼、寬敞且視野極佳的座艙，甚至可以容納小型雷達的頭部設計。如果殲7f還能看出原型號的影子；
那麼眼前這架飛機即使米格設計局的工程師看到，恐怕也無法認出這是基於160轟炸機的改進版本！
孫尚忠凝視著屏幕上的模型，最終開口說道
“我認為這架飛機的潛力遠不止於作為教練機。或許它還能勝任輕型攻擊機的角色。”
他的腦海中已經盤算著如何打造一款市場需求更大的飛機，最好是能夠出口賺取外彙的產品。
畢竟，在這個時代，任何為國家賺取外彙的企業都會受到高度重視。
雙座戰鬥機不僅可以用於教學，額外的座位還可以用來執行與飛行無關的任務，如搜索目標或控製精確製導武器，減少飛行員分心的風險。
雖然這類高級教練機的載彈量和航程可能受限，但考慮到成本效益，讓它承擔一些對地攻擊任務確實是個不錯的選擇。
有人提出了疑慮“新機型總得比現有的強5更先進吧？”
立刻有回應“當然，我們還能加裝雷達和精確製導武器。”
“我們現在有這樣的武器嗎？”有人質疑。
“呃……以後會有的。”對方含糊其辭。
討論聲四起。這時，許寧清了清嗓子，吸引了眾人的注意。
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