不知不覺之間，人工智能在深度學習時代發生巨大突破已經一兩年的時間了。
可作為非常中意，喜愛人工智能技術的車企老板馬斯克，卻始終不能夠實裝一些智能輔助駕駛的功能在心愛的特斯拉上。
不得不說，這是一件讓他有些惱火的事情。
這其中有技術的原因，算力的原因，也有他非要創辦openai，導致與孟繁岐合作不方便的原因。
波波折折，平添了許多變數，但好在如今總算收獲了第一顆果實。
那就是自動泊車技術。
這個功能基本上完美規避了自動駕駛最為棘手的幾個核心問題，算是取了個巧，這才讓馬斯克很快地趕了出來。
首先，最麻煩的安全性問題可以說是沒了。因為自動泊車屬於超低速運行，車開的未必有人自己走得快，基本上出不了什麼事故。
其次呢，算力需求也不大，需要強算力維持超高的幀數的穩定計算，主要是為了保證在汽車高速行駛的情況下能夠第一時間把周邊的情況分析清楚。
而在超低速運行的情況下，並不需要時時刻刻以很高的幀數去實時處理圖像。這讓本來就捉襟見肘的計算能力得到了極大的緩解。
最後呢，這功能用戶也有膽子去用。
自動駕駛就算現在直接拿出來，也未必是人人都敢開啟之後就上高速跑一跑的。
俗話說，試試就逝世，很多人都不敢拿自己的小命開玩笑。
彆的不說，就衝馬斯克上回拉著自己撞廢了一輛車，等哪天特斯拉自動駕駛的全功能出來了，孟繁岐肯定是不敢搶著上去坐的。
但自動泊車就還好了，每個用戶都可以稍微玩玩看。
“如今的自動駕駛算是汽車和人工智能領域最熱門的技術了，不過想要真的完成高智能自動駕駛取代司機是一個很長的旅程，我們首先能做的還得是自動泊車，自動變道之類的小功能，一點點來嘛。”
“這些功能看似是小功能，但是內部的智能程度差彆也是非常大的，做得好做得差是天壤之彆。”孟繁岐與closeai的一行人出席了這次特斯拉的展示會，不過隻是以貴賓觀眾的身份呆在前幾排。
雖然特斯拉目前這一套係統有相當程度上的內容都依賴於孟繁岐的工作，但在孟繁岐徹底脫離穀歌之前，以馬斯克如今和穀歌的關係，他是不大適合上台去展示的。
不過這樣也好，隨著最開始幾次的新鮮勁過去之後，孟繁岐現在並不大喜歡在公共場合頻繁展示、解釋、介紹這些工作了。
不如安心開發，悶聲大發財來得輕鬆，畢竟該分的錢又不會少了他的。
“所以馬斯克這次的自動泊車到底是做到了什麼程度？”展示即將開始，唐璜和韓辭等人都很好奇，但這件事情孟繁岐也不是特彆清楚。
所謂的自動泊車，直觀點理解就是幫你把車停好。
這是普通人的理解方式，想要自動化地把事情做好，當然要進行更加深入的分析。
稍微嚴格一點來說，自動泊車是借助車輛周身的傳感器，探測車輛周圍環境以及有效的泊車空間，然後規劃路線，控製車輛轉向和加減速，最後使得車輛完成泊車操作的這樣一個功能。
孟繁岐最主要的貢獻就是了一個全新的範式，去探測車輛周圍的環境。以純視覺智能的方式，可以脫離各種傳統傳感器做到三維世界的詳細感知。
對比昂貴的傳感器們，這極大地降低了這件事情的成本。
不過感知了三維世界之後，究竟怎麼去做剩下的事情，孟繁岐沒有過多地插手特斯拉的工作，因此這版本的自動泊車係統到底做到了什麼程度，他就不得而知了。
“這麼說有些拗口，但這類型任務的本質都是一樣的，都是感知、決策、控製，這麼一個分三步走的流程。所謂的自動泊車，隻不過是在超低速的情況下，在比較小的一片區域內進行的特定自動駕駛行為罷了。”孟繁岐覺得馬斯克雖然癡迷於完全自動駕駛，但並沒有喪失基本的判斷力，路要一步步走，飯要一口口吃。
“要我說的話，這一次最多也就是一個用戶找到車位之後，方圓幾米之內幫你停進去的這麼一個功能。”
先得把基礎場景的功能做做好，以後的自動駕駛才玩得明白。
“說自動泊車是特定自動駕駛行為沒錯，不過我覺得看待智能駕駛的未來，無非還是城市道路，高速路和停車場這三個主要類彆。現在大城市裡想停車可太不容易了，很可能是開車101novel.com分鐘到地方，然後下地庫找車位15分鐘，最後5分鐘從地庫再趕到對應位置算起來是101novel.com分鐘車程，但實際需要的時間遠不止於此，搞不好都是雙倍了。”
唐璜還是比較支持這個功能的，他停車的技術相當一般，每次稍微比較緊張的空間他就得墨跡半天。
在大型停車場裡找車位，找出路，重新回來找到自己的車，這幾件事情他都不大喜歡，實在太麻煩了。
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在他看來，交通雖然越來越發達，但人們仍舊經常遲到，除去個人的問題之外，也有很大一方麵原因是類似這樣的情況。人們隻關注車程，而忽略了很多邊邊角角的其他時間損耗。
這方麵吃掉的時間遠比大家想的要多。
“其實這裡就要看他的自動泊車到底能夠做到什麼級彆了，自動泊車當然也是有等級之分的。如果做得夠好，能夠實現那種可以自己尋路探索，自行尋找車位的功能，那麼在停車場這個場景當中就算得上是核心需求了。”孟繁岐現在也很好奇這次特斯拉做到了什麼地步，他希望馬斯克能給他一個驚喜，雖然可能性並不大。
自動泊車和自動泊車之間的差距可能比人與狗都大。
“許多人可能都不知道，101novel.com03年開始豐田就已經有一部分車型具備自動泊車功能了。這東西說沒用吧，很多人經常抱怨什麼側方停車太折磨，要說真有用吧，恐怕也不見得。”
孟繁岐說這話當然是基於23年的情況，那時候彆說很早就開始做電車和自動駕駛的特斯拉了，自動泊車那是人均必備，什麼品牌肯定都要插一手的功能。
不過這功能吧實話實說，聊勝於無。
如果在23年的智能電車上評選使用頻率最低的功能，這個自動泊車肯定榜上有名。
“自動泊車這個東西不僅要做出來，還得做得夠快，夠好。”孟繁岐應該是此刻世界上最明白這東西問題所在的人了“這東西乍一看上去，感覺真是個特彆好的功能，但實際上自動泊車的速度和安全性都是非常致命的。”
“為啥速度還那麼關鍵？我開啟自動泊車之後，自己先走不就行了。”唐璜覺得很奇怪，我反正先走了，車輛自己慢慢停不就好了。
這就是非常典型的理想主義想法，屬於做出來之前感覺應該是這樣的，結果東西出來之後發現根本不是這麼回事。