還有一個看似反常識，卻絕對正確的結論用起落架、輪子刹車產生的刹車力，遠超過機腹在地麵上摩擦產生的刹車力。
本小章還未完，請點擊下一頁後麵精彩內容！
原理如下根據fμfn，其中f是摩擦力，μ是摩擦係數，n是正壓力，光滑的飛機腹部摩擦係數要遠小於輪胎
（此處省略三千萬字的證明）
棒子把責任歸咎水泥牆上，為了掩飾一點——棒子的飛行員水平太差了，在危急關頭慌了神。
棒子機長的神操作在業界也是出了名的，出現這種低端失誤並不奇怪。
李愛國作為火車司機實在是看不過不專業的行為，才會囉嗦一陣子。
畫麵轉回通州岔道站。
呲呲呲車輪一路火花帶閃電。
最終在131次客運列車撞到貨運列車尾部時，及時刹停了。
整個過程看起來很複雜，其實從劉清泉發出信號，到火車刹停也才過了不到十秒鐘。
劉清泉此時才把那個“艸”字從喉嚨裡吐了出來。
待列車挺穩後，他整個人一下子軟癱了，再也支撐不住身體，一屁股坐在了椅子上。
李愛國見列車穩穩停下也鬆了口氣。
現在131次客運列車距離貨運列車的尾部不到五米的距離。
他甚至能清晰的看到對麵車尾上也不知道那個熊孩子用粉筆畫了個歪歪扭扭的王八。
嗯，畫得挺好。
131次客運列車突然刹停，車廂裡的乘客們都嚇壞了紛紛探出腦袋。
白車長正在車長室內撰寫火車提速的心得，鋼筆飛了出去，她也顧不得撿，連忙推開門帶著乘警下了車。
此時李愛國已經從司機樓裡跳了下來。
隻是看了兩眼，便隱約明白了前方兩輛貨運列車發生事故的原因——正麵衝突。
目前131客運站位於通州岔道站。
通州岔道站真正的名字，應該叫做通州火車站。
隻是因為站內岔道太多，有數條專用線和複線，所以被司機們稱為岔道站。
停在前麵一輛列車都是滿載焦炭的重車，隸屬於通州東方化工廠（目前國內最大的化工廠之一）。
另外一輛是運輸物資的小貨列車。
小貨車頭已經完全損壞。
旁邊的兩輛貨車大破，三輛中破和一輛小破被車廂壓倒在地上，看卡車車頭和車廂扭曲的樣子，應該已經報廢了。
幾個卡車內的司機已經被救了出來，此時正抱著受傷大腿蹲在地上呻吟。
通州岔道站的職工們正在組織救援人員拿著液壓剪刀救助小貨列車的司機和司爐工。
剛才被衝過來的131列車驚住了，這會那些救援人員醒悟過來，連忙繼續忙碌起來。
現場從司機樓裡冒出來的黑煙彌漫，空氣中摻雜了哭喊聲，氣氛焦灼得令人膽顫。
白車長此時趕了過來“李司機，到底出什麼事情了？”
“可能是岔道”李愛國渾身猛地一震，大熱天他渾身冰涼，恐慌如同黑暗將他包裹。
李愛國猛地轉身跑過去，跑到了岔道旁邊。
“扳道工！扳道工！”
李愛國扯著嗓子大喊了幾聲，見沒有人回應。
他邁步穿過長長的鐵軌，衝進窄小的扳道房。
扳道房是這年月車站內的特色建築了，專供扳道員值班。
此時扳道工陳川依然趴在值班桌上酣睡。
被李愛國搖醒後，他還不知道發生了事故，打個哈欠問道“司機同誌，怎麼了？你們火車不是按照調車計劃轉到21岔道了嗎？”
“確實轉到了21岔道，不過不是一輛列車，而是兩輛。”
“”扳道員陳川似乎不明白李愛國的意思。
李愛國也顧不得解釋，讓他帶上工具，趕到了岔道處，指著主線和專用線之間的岔道。
“這是怎麼回事兒？”
按照規定，車站專線專用，為了防止主線列車衝上專線出現意外，道岔在轉動之後，必須及時複位。
現在道岔依然處於開放狀態，跟主線連在了一起，這也是131列車從主線衝上專用線的真正的原因。
陳川還沒意識到道岔出了問題，李愛國又重複了一遍，他看到不遠處相撞的兩輛列車，整個人猛地驚住了。
李愛國還是第一次見到人能如此震驚。
扳道員眼珠子飛速晃動，渾身顫抖，褲腿子上浮現出殷濕的痕跡。
“我，我不知道”
“完了，全完了。”
扳道員陳川此時已經慌了神，蹲在地上又站起來，又蹲下，他抱著頭嚎啕大哭起來。
“誒，你趕緊把道岔合上啊，萬一後麵又來了列車，那豈不是糟糕了！”劉清泉剛才經曆了生死一線，麵對事故的罪魁禍首，恨不得一腳踹出去。
李愛國拉住劉清泉胳膊“他這個樣子，估計是沒辦法工作了。老劉，你帶著老鄭把道岔合上，我得去通知局調度中心！”
劉清泉也知道此時就算是把扳道員暴打一頓，也沒辦法改變事故已經發生了的現狀。
扳道工作是最簡單的工作。
劉清泉開鎖頭、拔插銷，老鄭緊握搖把扳動道岔，三兩下就關閉了道岔。
李愛國也通過通州岔道站的專線電話聯係了京城路局調度中心。
這章沒有結束，請點擊下一頁！
出乎李愛國預料的是，調度中心的同誌表示已經檢測到主線列車丟失。
鐵道自動信號自動作出反應，關閉了通州岔道站附近的閉塞區間。
目前有三輛列車被攔在了十公裡外。
同時，京城路局已經派出了專門的隊伍前去處理事故。
劉清泉得知總局將派人過來的時候，忍不住笑著說道“在以往，火車出了事故後，都得司機步行去前方扳道站通知局裡麵，現在有了鐵路自動信號，什麼都不用做，就有人來救援了。”
李愛國的神情卻沒有絲毫鬆懈。
這次事故損失了兩輛運貨列車，其中解放型蒸汽機車中破兩台，煤水車報廢兩輛，損失不可謂不慘重。
好在事故發生在通州道岔站內，站點內的職工們及時救援，把傷員救了出來，迅速送到了醫院裡麵。
通州岔道站的劉站長是為老同誌了，此時布滿皺紋的臉上，跟浮上了一層寒霜差不多。
他送走了傷員後，看著那輛差點撞上的客運列車，心中一陣後怕。
客運列車上有數千乘客，要是真出了事嘶劉站長不敢想下去了。
眼見救援告了一段落，劉站長快步來到131列車前麵。
白車長正在跟李愛國商量後續處理工作，見劉站長過來，迎了上去“劉站，我們131次列車什麼時間能出發，您也清楚，現在什麼都講究進步量。”
劉站長苦笑道“小白，不是我們站裡麵不通情達理，而是131次列車現在也算是出了事故，如果就這麼離開的話，局裡麵的專員來了，我們不好交代。”
小白看來白車長跟劉站長是老朋友了。
李愛國看了看那些著急的乘客們。
為了防止發生意外，乘客們不能下車。
但是天氣燥熱，車廂裡跟燜罐差不多，有好幾個年輕小夥子撅著屁股想從窗戶裡爬出來。
乘警拿著大棍子挨個夯過去，才算是控製了局勢。
但是照此下去，肯定會出亂子。
李愛國出了個主意“客運工作不能中斷，你們站裡麵有空閒蒸汽車頭的話，可以先調一輛過來，把車廂掛走。我們131火車頭留在這裡配合事故調查工作。”
“這倒是個好主意。不過得請示局裡麵。”
劉站也清楚目前事故並沒有影響到主線軌道，如果全部關閉的話，將會影響正常鐵路運輸。
隨後，劉站回到辦公室跟總局彙報了情況。
總局聽取彙報後，答應131次列車更換車頭。
另外，因為從津城有兩輛運糧列車要前往京城，糧食運輸工作是目前最重要的工作，所以半個小時後，閉塞區間將會重新開放。
通州道岔站連接京奉鐵路，建造於1901年，在這年月算是大站了。
站內有整修車間，裡麵停放了幾輛周轉火車頭，劉站調了一輛愛國型蒸汽火車頭。
十三節車廂從原火車頭上脫了掛，愛國型蒸汽火車頭掛上了第十三節車廂。
曹文直帶著正班司機組執行了接下來的行車任務，李愛國和劉清泉，鄭師傅留下來等待配合總局的調查工作。
時間不知不覺來到中午，因為事故暫時封閉的通州道岔站重新開放。
劉站布置完了工作後，再次來到131火車頭旁，朝上麵喊道“李司機，下來吃飯了。”
李愛國本來已經打開了鐵腰子飯盒，聞言，毫不猶豫的將飯盒放了回去。
“劉站，沒想到你們通州人這麼熱情啊。”
通州道岔站為參與救援、受到影響的人員全都了午餐。
午餐很豐盛，菜肴是芥菜疙瘩，放了葷油，每人能領一張三合麵的大餅子，你就造吧，那個香啊！
劉站也沒有個領導的派頭，跟李愛國一樣，蹲在地上，用泛黃的牙齒咬下一塊餅子。
“今兒這事的責任主要在我們通州站身上，做錯了事兒，就得挨罰嘛。”
雖然事故調查組還沒派下來，但是明眼人都清楚事故的原因很簡單——道岔沒有按照規定閉合。
在意識沒有關閉道岔後，劉站已經派人把調度員和扳道工控製了起來。
“剛才我們已經把扳道員和調度員都控製了起來。確定調車組調度員確實發出了調度命令，但是扳道員卻聲稱自己沒有接到命令。”
“陳川年紀不大，卻已經當了五年扳道工了，一直勤勤懇懇，這次咋就出了這事兒呢。”
喜歡四合院裡的火車司機請大家收藏101novel.com四合院裡的火車司機101novel.com更新速度全網最快。