東山深化改革的第二項政革就是劍指公車。
東山共有公務用車7500輛。
不說采購這些公車用了多少財政的錢，光是一年的保養、汽油、保險等費用，就是一筆天文數字。
東山在全市範圍內推動車改。
把現有的公務用車取消一半，總量控製在4000輛以內，為了配合齒輪車改市紀委。開始進行明察暗訪，嚴禁公車私用，同時整治超標配車。
對於新采購的公務用車，原則上全部采用夢想汽車等新能源汽車，價格控製在15萬元以內。
這些年，國產新能源汽車異軍突起，夢想汽車除了在雲湖有生產基地外，在並州經濟技術開發區也已經有了第二生產基地，抱夢想汽車列入公務車采購之列，也是為了支持本土的新能源汽車產業。
各地的公務用車傾向於本地產的汽車，也是一條不成文的規則。
其實在公務用車方麵，徐雨萌一到東山就已經開了個好頭。
就像新官不理舊政一樣，新領導不用前任領導的車，基本上都是重新購置，再窮不會窮市委書記。
但徐雨萌乘坐的奧迪a6就是前任韓三平留下的。
當時，市委秘書長顧維民就曾經提出過要重新采購一輛，被徐雨萌拒絕了。
所以，徐雨萌乘坐的一直就是那輛老的奧迪a6。
正是由於徐雨萌的以身作則，那些新上來的市裡領導，包括各區的區委書記、各縣的縣委書記、縣區長們上任後都沒有采購新的公務用車，作為自己的座駕，用的都是前任留下來的舊車，光是這一項，東山的財政支出就省了不少。
據說東山的公車改革開始推進後，東山各縣區的電動車一下子銷量大增，以前那些坐公務車上下班的公務員，紛紛買了電瓶車，既環保還不堵車
看病一直是壓在普通群眾頭上的三座大山之一。
東山在市委市政府的主導下，開始大力推廣新農合醫療和社會保險。
東山市明文規定，凡是參與新農合和社會保險的，由市級財政補貼70，市民自己承擔30。
這些可都是實實在在的惠民舉措。
現在隻要是東山的居民，隻要交幾十元錢就可以參加醫療保險，大家都交得起了。
交得起保險就不用擔心生病。
東山的居民自然喜笑顏開。
壓在群眾頭上的另一座大山，就是住房。
和全國各地的其他城市一樣，幾年經濟不發達的東山，收入不見長，但房價就像火箭，嗖嗖的往上漲！
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